文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 日前，據外媒報道，美國專利商標局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了蘋果公司「泰坦項目」新的專利：用於自動分析感測器數據的計算機系統。未來，執法部門可以使用蘋果汽車上的攝像頭系統，追蹤在城市和郊區里可能對安全構成威脅的車輛或人員。
消息來源：海外數碼資訊「Patently Apple」
據悉，鑒於現代城市和郊區環境面臨的安全挑戰和威脅，視頻監控對於獲取證據至關重要，並有助於對緊急事件的及時響應。
在使用監控攝像頭錄製的視頻進行證據收集與分析的應用中，首先，在觸發異常事件時，無論事件發生在何時，攝像頭都應儘可能捕捉到重要的相關數據。其次，在可能的範圍內，捕獲數據的解析度和質量必須足夠高，以便在事後給調查人員帶來便利。
圖源：海外網友
由於存儲和其他硬體成本較高，許多安全攝像頭可能並不高清，而是以低解析度捕獲視頻，因此可能會丟失細節，例如導致嫌疑人/肇事者的面部模糊或調查對象（例如車牌）的細節過於粗糙，從而無法用於之後的調查。
根據該專利介紹，在部分實際場景中，這項專利技術可以應用於視頻數據的分析，而這些數據可以從監控攝像頭、自動駕駛汽車等獲取。
一位非官方設計師曾設計出的蘋果汽車假想圖
值得一提的是，據日經指數和分析公司IP Landscape的聯合調查數據顯示，蘋果公司在2000年之後申請並公布了248項與汽車相關的專利。
專利申請涵蓋了自動駕駛和其他車輛軟體以及與乘坐舒適性相關的硬體（如座椅和懸架）、車聯網（V2X）技術等。申請最多的專利是通信和導航專利，其次是無人駕駛。
雖然一直在申請汽車專利，但是蘋果造車之路可以說是一波三折。
據了解，蘋果汽車團隊軟體工程項目管理負責人喬・巴斯（Joe Bass） 在工作了七年之後，於1月份離開了公司。隨著巴斯的離去，蘋果汽車管理團隊幾乎全部離開，而彭博社認為，離職率高居不下的原因，是蘋果汽車的領導者對團隊下達了不切實際的目標。
今年6月蘋果發布的全新Carplay系統
今年3月，天風國際分析師郭明錤在個人賬號中透露，蘋果Apple Car項目團隊已經解散了一段時間，他還表示，「如果蘋果汽車想在2025年實現量產，那麼必須在3-6個月之內重新組建團隊。」
知名分析師爆料：蘋果汽車年底前重組新團隊
隨後，今年7月初，有外媒消息稱，蘋果汽車最新的設計方向是在車內設置4個朝內的座椅，讓乘客可以面對面交談，還有一個類似於大眾甲殼蟲車頂的弧形天花板。
另據最新消息，郭明錤於近日表示，蘋果可能在2022年年底建立全新的Apple Car專案團隊。
