如今，無人機的身影隨處可見，不管是用於拍攝壯麗風景，還是助力農業噴洒農藥，它都給我們的生活帶來了諸多便利。
可誰能想到，這小小的無人機，一旦不受控制地亂飛，就會成為機場安全的巨大威脅。
在此，譚天道地想說：機場的大敵，可能不是飛鳥，國家該管管了！
下面，譚天道地，為你解讀。
無人機 「黑飛」，是機場安全的定時炸彈
近年來，無人機 「黑飛」 干擾機場運行的事故在國內多地頻頻發生。
就在 2025 年 2 月，烏魯木齊天山機場就遭遇了無人機違規飛行事件，致使多架次航班延誤。
而在 2024 年 9 月，天津濱海機場也因無人機闖入，造成 29 架次航班延誤、8 架次取消、32 架次備降，3000 多名旅客的行程被迫打亂 。
這些數據背後，是無數旅客的焦急等待，更是機場運營秩序的嚴重混亂。
從專業角度來講，多數無人機飛行高度低、速度慢、體積小，民航雷達很難探測到它們的蹤跡。
一旦無人機與正在起降的客機相撞，那後果簡直不堪設想。
想像一下，客機以幾百公里的時速飛行，小小的無人機就如同炮彈一般，足以對客機造成嚴重損壞，甚至可能釀成機毀人亡的重大事故。
而且，無人機的無線電信號還可能干擾客機飛行控制系統、自動導航系統等關鍵設備，影響飛行員對飛機的操控，威脅飛行安全 。
為啥無人機 「黑飛」 現象屢禁不止？
其實，為了規範無人機飛行，國家早已出台了相關法規。
2024 年 1 月 1 日起正式實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，明確了無人機的分類、空域劃分、申報要求等制度 。可即便如此，「黑飛」 現象依舊屢禁不止。
部分飛手安全意識薄弱是一個重要原因。
有些無人機愛好者，買了無人機就迫不及待地想要上天試試，卻壓根不了解相關的飛行規定。
他們不知道機場周邊有大片的禁飛區域，覺得只要自己看著安全，就可以隨意飛行。還有些人存在僥倖心理，明知故犯，想著偶爾飛一次不會被發現 。
監管體系尚未跟上技術發展步伐，也是導致 「黑飛」 現象難以杜絕的因素之一。
隨著無人機技術的飛速發展，無人機的種類越來越多，性能也越來越強，這給監管帶來了很大難度。
一些小品牌以及自組裝的無人機，並沒有像大疆等主流廠商那樣內置機場 「電子圍欄」 系統，飛行範圍無法限制，很容易無意 「闖入」 禁飛區。
而且，對於無人機 「黑飛」 的違法成本與潛在收益失衡，使得一些人甘願冒險違規飛行 。
多方發力，向無人機 「黑飛」 說 「不」
面對無人機 「黑飛」 對機場安全的嚴重威脅，我們必須採取行動了。
那麼，該如何行動呢？
譚天道地，提供以下幾點建議！
一方面，相關部門要加大監管和處罰力度。
要加強對機場周邊空域的巡邏監測，利用高科技手段，比如無人機反制設備，一旦發現 「黑飛」 無人機，能夠及時採取措施將其迫降或驅離 。
同時，對於違規飛行的飛手，要依法予以嚴厲處罰，提高違法成本，讓他們不敢再輕易冒險。
另一方面，也要加強對公眾的宣傳教育。
通過各種渠道，如媒體報道、社區宣傳等，普及無人機飛行的相關法律法規和安全知識，提高無人機愛好者的安全意識和法律意識，讓他們自覺遵守規定，合法飛行 。
無人機 「黑飛」 現象已經嚴重威脅到機場安全，這絕不是小事。
遏制無人機 「黑飛」 現象，保障機場的安全運營，讓每一趟航班都能平安起降 ，刻不容緩！
對此，你怎麼看？歡迎留言討論！
我是譚天道地，歡迎關注我。
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