極目新聞記者 黎先才
通訊員 羅飛 周霽
6月30日，舉世矚目的深中通道正式通車試運營。這個超級工程由多家央企參與設計建造。其中，由長江設計集團長江三峽勘測研究院有限公司（武漢）（下稱「長江三峽勘測研究院」）承接的深中通道項目測量控制中心圓滿完成了各項測控任務，精準測控再創佳績，「深中精度」正成為業內標杆。
2016年，長江三峽勘測研究院中標深中通道項目測量控制中心項目。2017年1月，項目部正式組建，並派駐人員常駐現場開展各項測控工作。
現場勘測
項目建設期間，測控中心團隊高效優質地完成了首級控制網6次年度複測任務，首級控制網的定期複測與日常維護，確保了深中通道測量基準和框架的統一、穩定、準確、可靠，為深中通道施工建設提供了高精度的測量基準；首次建成了可實現vrs（虛擬參考站技術）應用的連續運行參考站系統（以下簡稱「sztd-cors」），並負責其建設期的運行維護。據解釋，sztd-cors建成後，實現了全天候24小時不間斷為施工區域提供高精度實時差分信號，保障了現場各項測量工作順利開展。
現場測控
極目新聞記者了解到，測控中心牽頭編製了《深中通道測量工作指南》，並建立起完備的施工測量管理體系，有效地規範了現場作業行為，確保各項施工測量、質量；先後參與並完成海中加密控制網建網測量，以解決了長距離海中無高精度測量工作基點的難題、似大地水準面的精化與測繪信息管理系統的開發、對近20家建設單位的測量對接部門管理（包括測量組織架構、人員履約、儀器設備檢定和日常檢校、方案及報告審查、測量專項檢查、現場督查等）、結合實地測量複核及抽檢等，全面、專業的測量技術服務為工程實體質量夯實測量基礎。
項目測控團隊獲得諸多榮譽
長江三峽勘測研究院該項目負責人陳向陽表示，測控團隊直面項目宏大的建設規模、複雜的施工條件、高標準的測量精度要求及高強度的測量統籌協調。7年的服務期內，克服了項目點多面廣、海上作業、夜間作業、疫情影響等一系列不利因素，所有工作均提前籌劃、精心準備、認真組織、精準實施，確保各項測控工作均優質高效完成」。
各項測控工作高質量地完成，也為深中通道項目實現「建世界一流可持續跨海通道，創大灣區百年門戶工程」的宏偉願景「保駕護航」：中山大橋和深中大橋相繼實現高精度合龍；長達5.8千米的海底沉管隧接頭合龍達到毫米級對接，「深中精度」已在行業內流傳，成為測量行業及交通領域的標杆。
（圖片由通訊員提供）
（來源：極目新聞）
