以下文章來源於華昌聚合物 ，作者華昌
華昌聚合物.
提供腐蝕與防護解決方案，聚酯樹脂及複合材料選材推薦，搶先知曉相關領域前沿資訊。
複合材料液體成型技術LCM（Liquid Composite Molding）是將液態聚合物注入鋪有纖維預成型體的閉合模腔中，或加熱預先放入模腔內的樹脂薄膜使其熔化，液態聚合物在流動充模的同時完成對纖維的浸漬，經過固化過程成型為製品的複合材料製備技術。
在航空製造方面，複合材料液體成型技術具有設計製造成本低、製件尺寸控制精準、操作自由度大、適合於複雜結構整體化製造等優點。
液體成型技術對樹脂的主要要求包括：
1. 低粘度，流動性好，一般粘度控制在200-300mPa.s
2. 注射溫度下有足夠長的適用期，在充滿模腔期間粘度不能明顯增加；
3. 良好的固化特性：固化時放熱少，固化溫度不應太高，從凝膠化到固化及脫模的時間短，提高生產效率；
4. 低揮發份含量，固化過程中不產生氣體副產物；
5. 與碳纖維具有良好浸潤性和黏結強度；
6. 固化收縮率低，保證製品的尺寸精度和表面質量；
7. 綜合性能優異：具有高的力學強度、模量、韌性、耐溫和耐老化性能，還有滿足製品使用的技術要求。
華昌聚合物MERICAN 3768液體成型樹脂的性能特點、適用場合、技術指標如下：
性能特點：
1. 單組份環氧樹脂系統；
2. 80℃注射，80℃時的粘度250 mPa.s左右；
3. 樹脂工藝適用期長，80℃下12h後粘度不超過300mPa.s；
4. 固化制度180℃ 2-3h；
5. 極佳的耐濕熱性能，玻璃化轉變溫度（Tg）210 ℃
應用場合：
MERICAN 3768環氧樹脂主要作為RTM工藝的基體樹脂製成碳纖維複合材料，應用在飛機的升降舵、前後緣艙、方向舵、擾流板、整流罩及相關的承力結構中。
樹脂澆鑄體技術指標：
應用案例：
碳纖維複合材料升降舵壁板，
長5.5m，最寬處1.2m
MERICAN 3768環氧樹脂（華昌聚合物）
碳纖維織物：NCF布（薩泰克斯，Saertex）
纖維體積含量：55%
二十年的行業資源活力
二十年的品牌傳播實力
二十年的活動舉辦能力
新品發布，首選復材網
來源：復材網
更專業更精彩內容請瀏 覽 器搜索：復材網
聲明：本公眾號發布的文章，僅用於複合材料專業知識和市場資訊的交流與分享，不用於任何商業目的。任何個人或組織若對文章版權或其內容的真實性、準確性存有疑義，請第一時間聯繫我們。我們將及時進行處理。
