據彭博社報道，在霍爾木茲海峽附近連續發生導彈與無人機襲擊後，至少40艘超大型原油運輸船（VLCC）滯留在波斯灣內避險。這些油輪每艘裝載約200萬桶原油，船東與船長表示正等待安全形勢明朗後再嘗試通行。過去24小時內，僅有少數大型油輪駛離該水道。「近期事態發展可能導致效率低下加劇，因為我們預計船東將採取觀望態度，」Fearnley Securities分析師Fredrik Dybwad和Sigurd Gjone Gabrielsen在一份報告中寫道。
航運數據顯示，3月1日僅有4艘超級油輪通過霍爾木茲海峽，而前一天為22艘，通行量斷崖式下降。多家大型航運公司已建議船隻原地避險，分析機構Fearnley Securities預計，船東將採取「觀望」策略，運輸效率或進一步下降。
船旗登記機構亦發出警告。全球最大與第三大的船旗註冊地賴比瑞亞和馬紹爾群島要求船隻採取最高級別安全措施，並暫停貨物作業。
途經霍爾木茲海峽的油輪交通量已大幅減少，船隻紛紛聚集在海峽兩側
25天臨界點：生產風險浮現
摩根大通分析師測算，如果海峽實際關閉超過25天，在儲存空間有限、灣內空船不足的情況下，產油國儲油罐可能被填滿，被迫暫停生產。航運中斷已令進口國不安，也可能反向威脅生產端。
霍爾木茲同時是全球LNG關鍵通道。卡達作為全球第二大LNG出口國，佔去年全球供應的20%，其出口必須經由該海峽運往亞洲和歐洲。
此外，衝突影響正外溢至紅海。部分大型集裝箱航運公司已調整航線，以避開可能重啟襲擊的區域。（國際財聞匯）
