從2023年完成華南首單保稅加註，到2024全國首創「一港雙船」同步加註，再到2026初深圳首例錨地加註的突破……3年時間，深圳鹽田港LNG產業加速成長。透視這項靚麗成績的背後，既有政企聯動的同頻共振，也有相關業務升維擴容的凝心聚力，更有港口生態系統日趨成熟的核心驅動。
深圳首例錨地加註現場。（許羽豐/圖）
政策領航 從國家戰略到區域執行的精準落實
2025年6月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳相關文件為鹽田港轉型升級指明了方向，支持深圳鹽田港在「便利通關、燃料加註結算等方面加大探索力度」。自此，鹽田港在全球航運能源轉型中承載了先行先試的歷史使命。
政策東風之下，深圳市、鹽田區迅速行動，將其納入鹽田建設「全球海洋中心城市核心區」戰略規劃的具體行動方案。為此，鹽田推出多重舉措：對LNG加註量給予200元/噸的財政補貼，激發市場主體活力；建立港口服務專班，24小時響應企業需求；編製《鹽田國際船舶保稅燃料加註產業發展規劃》明確2027年建成亞洲領先加註中心的時間表和路線圖。
鹽田區相關負責人表示：「鹽田因港而生、依港而興、依港而強，我們不只是做一項港口業務，而是要構建起支撐全球航運低碳轉型的關鍵基礎設施。」
明確的頂層設計與真金白銀的投入，催化了市場的爆髮式增長。2025年上半年，鹽田港LNG加註量已達31萬立方米，超過2024年全年總量，同比激增160%。
同時，鹽田的航運加註服務能級也在持續提升。2026年1月13日，在深圳海關等多部門的大力支持下，中國海油為地中海航運大型集裝箱船「MSC GABRIELLA」號進行燃料補給，順利完成約5300立方米保稅LNG加註作業。此次作業是深圳首次開展錨地LNG加註業務，標誌著深圳已正式建成「錨地+碼頭」雙模式保稅LNG國際加註中心，填補了地區錨地加註領域的空白。
深圳鹽田港是全球單體最大的集裝箱碼頭之一。（鹽軒/圖）
構建生態 從「鏈主」企業到產業集群的聚合
產業的勃興，離不開成熟的生態沃土。憑藉獨特的區位優勢與前瞻的產業政策，鹽田港成功吸引了中國海油、中國石油等能源「國家隊」落戶，帶來了穩定的氣源保障和全球最大的LNG加註船等「硬核裝備」。
龍頭企業的入駐，釋放出強大的「鏈主」虹吸效應。截至目前，中遠海運、馬士基、地中海航運等全球前五大航運公司中已有三家進駐鹽田。2025年，鹽田區還成功引進世界500強企業中遠海運、山東黃金等重點項目，新增達飛輪船、馬士基等有意向合作船企。
地中海航運相關負責人表示，鹽田已經形成了從燃料供應到加註服務的完整生態鏈，選擇在鹽田進行錨地加註，並非臨時決定，是因為這裡有先天的產業生態優勢。
生態的優勢，更體現在持續優化的營商環境。中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司相關負責人提到，除看好鹽田完善的產業鏈外，邊檢、海關等部門的業務流程再造也是選擇鹽田、紮根鹽田的重要原因之一。比如，過去，一次加註通關要72小時，還得提交20幾份單據。現在，只需提交5份單據，通關時間壓縮到8小時，船舶利用率還提升了30%。
這種「硬設施」與「軟服務」的雙重優勢，最終匯聚成鹽田最核心的競爭力，推動著「更多船企選擇鹽田」與「服務不斷創新」的良性循環。
多部門聯動護航鹽田LNG加註產業大步快跑。（許羽豐/圖）
協同攻堅 從「跟跑」到「領跑」的發展底氣
在良好的生態系統支撐下，鹽田港開啟了一系列從「0到1」的模式創新，實現了從「跟跑」國際規則到「領跑」行業發展的角色轉變。
2024年，鹽田港實現全國首創的「一港雙船」同步加註。同年，鹽田港完成粵港澳大灣區首例跨關區保稅LNG加註，打破了地域限制，實現燃料資源的靈活調配，服務半徑從鹽田港擴展到整個大灣區。
2025年，鹽田港探索實施夜間航行加註作業，將服務時間從白天擴展到全天候，大幅提高了港口設施利用率。
2026年1月13日實現首例錨地加註，補齊服務拼圖的關鍵一塊。
據了解，相較於碼頭加註，錨地加註不佔用寶貴泊位，靈活性高，能更好滿足國際班輪「短時、高效」的加註需求，非常適合不願進港的過境油船、散貨船等船舶。
可以說錨地加註是檢驗港口綜合服務能力的「試金石」。這一關鍵突破背後積蓄著港口、海關、海事、邊檢等相關部門與政企同步的協作攻堅。
以1月13日的錨地加註為例，這場看似單一的海上作業是長達數月的精心籌備。相關部門提前介入，成立專項小組，指導LNG加註企業進行可行性研究，針對錨地加註流程中的關鍵風險點，科學制定風險管控方案。
在此過程中，出入境邊防檢查總站特別開闢「綠色通道」，為參與作業的人員和船舶提供快速通關服務；海事部門構建了「智慧監管+現場值守」雙重防控體系，通過VTS、AIS等系統實時監控作業船舶及周邊通航秩序，協調過往船舶避讓，同時派出海巡艇及執法人員現場駐守確保作業安全；同期，優化保稅監管流程，實現了「加註即退稅」的高效運作。
夜幕降臨，鹽田港區依舊燈火通明，橋吊如鋼鐵森林般有序運作。回顧從2023年完成華南首單保稅加註，到2025年加註量超60萬立方米，再到2026年初實現錨地加註的歷史性突破，鹽田港只用了三年時間就走完了其他港口可能需要五年甚至更長時間的發展路徑。這場始於國家戰略、成於市場聚合、穩於協同保障的「加速跑」，正驅動鹽田港在全球航運能源革命中，從一個重要的東方大港，向定義行業未來的「亞洲超級加註中心」全速邁進。（文琳）
