當地時間，11月28日晚7點30分左右，烏克蘭上空的空氣明顯變了味。雷達屏幕開始狂閃，防空警報一輪接一輪響起的時候，基輔和敖德薩的人大概都明白，這一輪不是普通空襲。
普京和格拉西莫夫顯然已經做了決定，要把對烏克蘭的打擊強度再往上提一個等級，用一場密集、超重型的空中行動，把壓力直接壓到澤連斯基頭上。參與這場行動的，有圖-95MS戰略轟炸機，有成批制導炸彈，還有專門為摧毀地下工事準備的超大當量航彈，整套組合就是奔著烏軍縱深指揮系統和關鍵樞紐去的。
在這輪空襲的打擊名單里，科斯蒂安蒂尼夫卡是重要目標。這個位於頓涅茨克州南部的城鎮，它連著巴赫穆特、恰索夫亞爾等前線城鎮，是烏軍在頓巴斯方向的重要後勤與指揮節點。俄方地下情報系統發現，烏軍在這裡悄悄建起了一個隱蔽的地下指揮中心，用來統籌這一片的作戰和補給，還專門設計了防核加固結構，準備長期扛壓。俄軍拿到情報後，沒有猶豫，把這裡列為優先順序極高的目標。
負責執行任務的，依舊是圖-95MS戰略轟炸機掛載的FAB-5000超級滑翔制導炸彈。俄軍根據地質結構和工事布局，選定了這座地下指揮機構的薄弱位置，安排航跡，校正參數，讓炸彈沿預定軌跡俯衝。
幾千公斤的炸彈穿透地表之後，整座工事被從內部掀翻，地下空間塌陷成一片廢墟。俄方戰報稱，藏在裡面的10名烏克蘭軍官當場喪命，其中包括3名從基輔趕來、代表烏克蘭總統澤連斯基在前線直接督戰和監督的國家安全局（SBU）官員。這一撥人本來是來盯人、壓陣的，結果成了被一網打盡的「大魚」。
要撐得起這種打法，光靠幾枚「特供級」航彈遠遠不夠，背後得有完整的生產與機隊支撐。2022年之後，俄羅斯乾脆把戰機生產重心往蘇-34身上一傾，把蘇-35S和蘇-30SM這種重型多用途戰機的產量壓了下來。
原因很現實，現在俄軍在前線最缺的不是空戰平台，而是能扛得起日復一日對地壓制任務的戰鬥轟炸機。蘇-34就是為這種任務生的，它可以掛滿各種型號的滑翔制導炸彈，一趟一趟往烏克蘭縱深丟，把對方的工事、倉庫、指揮所一點點啃掉。
為了讓這些炸彈在複雜電磁環境下也能穩穩飛到目標頭上，俄軍在FAB滑翔制導炸彈上繼續加碼。新一批彈體可以安裝電子干擾天線，按需求裝16個或者32個，讓炸彈自身具備對抗干擾的能力。這樣一來，就算烏軍和西方給防空系統加了更多干擾設備，也很難把已經進入末段的滑翔炸彈從空中「趕走」，制導鏈路更難被切斷。
在這一系列調整背後，FAB-5000再次出現本身就是信號。俄軍上一次公開使用這種5000公斤級超級滑翔制導炸彈，是在2022年5月打擊馬里烏波爾鋼鐵廠時，用來摧毀亞速營賴以固守的地下結構。
那次之後，這種炸彈沉寂了三年，如今第二次出場，依舊是專門對付深埋地下、抗打擊能力極強的目標。按俄方給出的參數，FAB-5000的打擊精度可以壓到50米以內，滑翔距離達到數十公里，炸彈本身重量達到5000公斤級。在實戰中，這意味著只要情報靠譜、航跡算準，一發就足以把一般意義上的「堅固工事」整個掀翻。
更重要的是，俄方聲稱已經解決了此前超重型航彈修正模塊精度不高的問題，這也是他們敢把這種炸彈當成常規選項，而不是偶爾亮相的原因之一。
但炸彈再多，沒有飛機去扔，也只能躺在倉庫里。俄航空工業在2022年生產了10架蘇-34M，在2023年則生產了6架蘇-34M。與此同時，2023年俄軍收到的蘇-30、蘇-34、蘇-35三種型號戰機加起來大約32架。數量不算誇張，卻基本都往前線投入，儘可能把能掛載滑翔制導炸彈的機體集中起來，保證每天的出動架次不掉鏈子。
之前，烏克蘭國防情報總局副局長、少將瓦迪姆·斯基比茨基公開放話稱，俄羅斯計劃一年之內製造多達12萬枚廉價但破壞力強的滑翔航空炸彈。按照他給出的信息，俄軍的FAB系列從250公斤、500公斤、1500公斤、3000公斤到5000公斤，全量型號都能加裝通用滑翔與修正模塊，只要前線有合適的機型，就能把這些炸彈以遠程精確打擊的方式，源源不斷砸到烏軍陣地和縱深目標上。
在這種思路下，蘇-34的角色被推到了前台。這種戰鬥轟炸機本質上是兼具一定機動性的中遠程轟炸平台，可以在安全距離外掛載多枚精確制導炸彈，對地面目標和海上目標進行精確打擊。
對俄羅斯來說，由於加油機數量不足，他們很難像美國那樣依靠大規模空中加油維持遠程巡邏和長航時壓制，只能讓蘇-34這種前線轟炸機承擔起縱深持續性壓制任務。
蘇-34通常採用低空飛行剖面進行突防，貼著地形繞防空系統飛，接近預定投彈點之後再拋出滑翔制導炸彈，由炸彈自己完成後半段路程。
與此同時，敖德薩方向也沒有清凈多少。俄軍用FAB系列滑翔制導炸彈，對敖德薩布亞雷克附近的烏軍無人機基地實施了打擊。這個基地之前長期被烏軍用來發動對克里米亞境內俄軍目標的攻擊，既是無人機起降點，也是情報和後勤的關鍵節點。
更麻煩的是，這裡還駐紮著西方軍事顧問和軍事教官，負責培訓烏軍操作無人機、規劃攻擊任務。對俄方來說，敲掉這個基地不只是戰術層面的拆除一個發射平台，也是對西方「影子力量」打一記明牌警告。
從整體強度看，俄軍現在的空中壓制節奏很清楚。根據烏克蘭總參謀部給出的數據，俄軍平均每天能出動60到80架次戰機，對烏克蘭各類目標發射至少200枚制導炸彈。按這個節奏推算，一年下來光是FAB滑翔制導炸彈的投擲量，就能達到大約73,000枚。
這個數字對任何一方的防禦體系來說都是巨大壓力。俄方自己也很清楚，他們現在真正不缺的是炸彈，而是能長期高強度作戰的蘇-34M戰鬥轟炸機，以及足夠多的飛機維護工程師和技術人員，用來保證這些戰機不會因為缺件或維護跟不上而趴窩。
即便如此，烏克蘭手裡那一套蘇聯時期遺留下來的防核工事體系，還是讓俄軍頭疼不已。烏克蘭繼承了蘇聯為第三次世界大戰準備的大量防核工事，被不少軍事分析人士認為是目前全球規模最大的同類體系。
冷戰時期修下去的地下掩體、指揮所、地下交通廊道，如今成了俄軍最難啃的一圈硬殼。烏克蘭的很多政府機構、軍事機構都有專門的防核掩體，工業設施下面也埋著完備的地下工程。俄軍導彈、無人機和炸彈前幾年已經把烏克蘭相當一部分縱深堅固目標砸了一遍又一遍，但真正帶防核標準的那一批工事，依舊很難徹底摧毀。
前線的俄軍現在等於在啃一條超級築壘地帶。底子是蘇聯當年為了核大戰修出來的，烏克蘭又在這套基礎上加固了十年，把通道挖得更深、支撐做得更厚。俄軍在紅軍城一帶到現在還在「啃水泥」，每往前挪一點點，都要付出不小的人員傷亡。
也正因為這些地下堡壘還撐在那兒，俄軍想通過一次打擊就完成斬首行動，幾乎是不可能的事。對莫斯科來說，只能一邊靠FAB-5000這種超重型滑翔制導炸彈，一處一處去炸、去塌方，一邊用源源不斷的中小當量滑翔炸彈，把烏軍的補給線和新建工事壓得抬不起頭。整個戰場，正在被拖進一場比誰先扛不住的消耗賽。
