隨著日本在涉台問題上死硬不改，其干涉中國內政的危險野心已經掩飾不住，而對於一個居心叵測的「危險鄰居」，我們最佳的應對方式就是不戰而屈人之兵，用先進的武器進行回擊，讓潛在的對手知難而退。而中國在六代機項目上的進步就是一張強有力的對日王牌。
第一架試飛的殲-36原型機
近日，國外媒體集中關注和報道了中國成都飛機工業集團（成飛）研發的被外界稱之為殲-36的第六代戰機的試飛進展。根據網路流傳的畫面顯示，此次試飛的殲-36不同於2024年底試飛的首架殲-36，該機進行了重大改進。
據美國「戰區」網站報道，此次試飛的第二架殲-36與一年前試飛的殲-36有著諸多顯著不同，有著主要以下幾點：
第一點改進，兩側進氣道由首架的後掠雙斜面超音速進氣道（即「加萊特」進氣道）改為無附面層隔道超音速進氣道（即「dsi」進氣道）。這樣做的好處是殲-36隱身性更強，結構更加簡單，重量也更輕。
第二架試飛的殲-36改進型，進氣道、起落架、尾噴口有諸多改進
第二點改進，兩側主起落架雙輪布局修改，第一架殲-36後排起落架為縱置雙輪，第二架殲-36為並排雙輪，推測改進的殲-36更追求起飛穩定性和大載荷。
第三點改進，也是最大的改那就是第二架殲-36的三台發動機採用了二元矢量推力裝置，類似於f-22戰機上f119的矢量噴管。
要知道，中國對二元矢量推力裝置並不陌生，在2021年的珠海航展上就曾展示出裝備了二元矢量推力裝置的「太行」發動機縮比例模型。而在沈飛研發的殲-50六代機發動機尾噴口上，早於殲-36就裝備了二元矢量推力裝置。
2021年珠海航展上尾部使用二元矢量推力裝置的「太行」發動機縮比模型
二元矢量推力裝置可以大幅度提高戰機的機動性，還可以大幅度降低發動機尾噴口的紅外線信號特徵，提高戰機尾部的隱身能力，是目前公認的處理戰機尾焰隱身化的最佳措施。
殲-36將三台發動機的尾噴口改為二元矢量推力噴管，明顯是在追求機動性和隱身性，如果再考慮到殲-36無垂尾的全向隱身設計構型，那麼改進後的殲-36的隱身能力將會碾壓現役所有五代機，形成降維打擊優勢。
殲-36的逐步成熟對日有何威懾作用？
殲-36的逐步成熟並非是單一的武器裝備的成熟，而是解放軍空戰體系的變革。
眾所周知，美國因研發出f-22第五代隱身戰機，徹底改變了現代空戰的格局。空戰從之前的拼機動性變為了超視距攻擊，追求4s性能，更加倚重雷達探測和態勢感知，要做到先敵發現、先敵開火、先敵撤離，從而使得五代機對四代機形成了跨代碾壓。
f-22開創了隱身超視距作戰的新空戰模式
而殲-36為代表的六代機則是重新定義的現代空戰體系。在追求更加極致的隱身化、雷達探測和態勢感知的前提下，引入了五代機無法比擬的超遠航程、超大載彈量和有人機與無人機相結合的特點。戰機也從單一的空中作戰單元變為了體系作戰的空中節點。
毫不誇張的講，未來殲-36作戰，會引導數架無人攻擊機前出對方空域，由無人機涉及危險空域，進行探測、偵察、攻擊，而殲-36則可以穩坐後方進行指揮。而且不同類型的無人機可執行對空、對地、反艦、偵察都多種任務，再配合殲-36的超大航程，整個第二島鏈範圍內的所有海陸空目標，都將被納入殲-36的打擊範圍內。
殲-36憑藉超遠航程和無人機的配合，形成了對第二島鏈的無差別打擊
更讓對手絕望的是，殲-36+類似攻擊-11這樣的隱身無人機以絕對的全向隱身優勢極難被探測到，很多時候攻擊已經結束，你都不知道是在何時何地被誰攻擊的。而且即便被探測到進行反制，你大概率擊落的也是類似攻擊-11這樣的無人僚機，有人的殲-36會安然撤離，這種不對稱零傷亡的打擊，對對方的心理壓力是極其巨大的。畢竟我方是在「玩遊戲」，你方卻要靠拚命，這種戰爭博弈，沒開打就已經註定了勝負。
所謂制空權決定製海權，從而決定戰爭的勝負。俄烏衝突顯示無人機在現代戰爭中的決定性作用，而中日的戰略博弈更是以海空戰為主。一旦以殲-36為代表的解放軍未來空戰體系的成熟和批量入役，那麼日本自衛隊將毫無反制的能力，只能被動挨打。
殲-36一旦服役，將徹底改變未來空戰模式
而且即便是日本背後的美軍，目前也沒有發展出與之相對應的武器裝備體系。目前美軍的六代機尚在研發階段，而解放軍已經有兩款六代機、大型多款「忠誠僚機」無人機在試飛。
雖然我們不能妄下定論的認為日本會知難而退，但只要我們手裡的「底牌」夠硬，自然沒人敢在我們面前亂來——實力到位，風浪都會自己避開！
