【軍武次位面】作者：樂樂
「光輝」在迪拜墜機後，印度空軍作為付出最大代價，也承擔最大風險的唯一用戶，保持了一段時間的沉默，最終由參謀長辛格上將出面，發布了一份致印度空軍全部人員公開信。核心內容就兩句話，「光輝」實在太垃圾了，咱們還是趁這個出事的機會外購吧。
▲印度參謀長辛格的公開信
應該說，印度空軍確實苦「光輝」久矣。這個項目在1983年啟動時，已經在蘇聯支援下，能組裝生產米格-21的印度航空工業，還是讓印度空軍很期待的。但經過長達40年的持續消耗，到手的40架「光輝」Mk1，又都是作戰半徑奇低、載重略等於無，可靠性還非常差的劣質型號，早就憋了一肚子火。偏偏印度政府為了維持「印度製造」的名聲，也為了給自己創造政績，強壓印度空軍分兩批採購了180架「光輝」Mk1A，總費用高達138億美元，平均單價7600萬美元。
▲「光輝」Mk1A的交付速度也非常緩慢
如果只看數字的話，前些年印度組裝重型蘇-30MKI的成本，也就只有6000多萬美元。在自用裝備領域，美軍F-35A經過多個批次的壓縮，採購成本已經跌破8000萬美元，在7800萬美元上下徘徊。而中國完全自主量產的殲-16，單價甚至不到7000萬美元。「光輝」Mk1A的採購成本看起來不是特別誇張，但對於一款輕型、自產，性能又相當糟糕的戰鬥機而言，就是天價了。印度空軍最不滿意的地方也就在這裡，「光輝」設計目標是替換米格-21，實際上性能遠不及典型中型機，成本卻堪比重型機，等於兩頭都不佔。
▲自用戰鬥機理論上成本是很好控制的
這次辛格的公開信，提到了「光輝」可靠性、高機動姿態下穩定性，以及備戰妥善率均不理想，等於扒掉了「光輝」最後一層遮羞布。點明了這款高價採購的印度國產戰鬥機，不要說衝到一線與「梟龍」Block3鏖戰，實際上連充當二線機隊，訓練飛行員的資格都欠缺。說得直白點，儘管「光輝」墜機大概率源自飛行員操作失誤，但因為「五.七」空戰中慘敗背負沉重壓力，還不得不重金採購「光輝」的印度空軍，已經下定決心要藉此爭一場。強推「光輝」的莫迪政府如果處理不好，是要出大亂子的。
▲經過實戰檢驗的「梟龍」，戰鬥力是毋庸置疑的
五月份對巴基斯坦交戰大敗，是印度建國以來的第一次，莫迪政府之所以不顧一切宣傳大勝，就是因為無法接受承認失敗的代價。但其在今年8月強令印度空軍以74億美元，採購第二批97架「光輝」Mk1A的操作過於離譜。偏偏一手推動的「光輝」，又在全球關注的迪拜航展上栽了個大跟頭，多重累計之下局面非常難看，這才給了辛格大膽出頭的膽量。對一個國家而言，局面鬧到這一步就說明，內部裂痕已經撕裂到無法靠慣性調節，接下來肯定要有一場大風暴。
▲印度海軍之前差點被迫接收艦載版「光輝」
不出意外的話，辛格下台和部分「光輝」訂單凍結將是典型結局。1964年出生的辛格是試飛員出身，有超過5000小時飛行經驗。2024年10月出任印度空軍參謀長後，就多次抨擊莫迪政府的「印度製造」概念，還激烈反對後者極力推動的戰區改革，雙方矛盾很深。這次辛格公開抨擊「光輝」雖然師出有名，但印度軍隊文官領導的體系非常成熟，莫迪政府和國防部也不太可能容納，一名表態如此露骨的空軍參謀長。「光輝」的缺點讓印度空軍上下深感不安，卻也難以逆轉大量利益團體纏繞吸血的局面，能凍結部分訂單已經是最好的結局。當然，面對反對派和印度空軍的反對，莫迪付出的代價也不會低，只不過發酵到下台的可能性不高。
▲到這一步，辛格的未來已經沒有太多可能
以印度和巴基斯坦巨大的國力、軍事發展資源差距，之所以能出現巴基斯坦戰而勝之的情況，印度內部的混亂是關鍵因素。從某種意義上來講，真要按照辛格在公開信里「轉向探索先進平台」的思路全力去做，巴基斯坦和中國就該難受了。
