中航工業沈飛集團在11月11日、「福建」號航母入列後幾天，在自己的微信公眾號上發表了一篇題為《「福建」入列，看看艦載機們在聊什麼》的文章。文章中，首次提到了軍迷們關注的、空警-600型預警機是否能在「遼寧」艦、「山東」艦這兩艘滑躍起飛航空母艦上運作的相關情況。
只是很可惜，軍迷們長期以來翹首以盼的，認為空警-600預警機可以在這兩艘滑躍式航母上運作、以提高艦載機部隊整體戰鬥力的想像，在文章中被證偽了。中航工業沈飛的這篇公眾號文章表示，空警-600型預警機應該是沒有辦法在這兩艘滑躍式航母上起飛的。
如何看待沈飛的文章
到底是怎麼一回事？軍迷們很明顯又熱議開了，很快形成了兩個觀點：
觀點一，認為這是中航工業沈飛的微信公眾號寫作出現了偏差，這是有可能的。畢竟，空警-600並不是中航工業沈飛的產品，航母的艦機結合，其主導單位也不是沈飛，沈飛只負責將自己製造的艦載機送上航母就行了。至於空警-600的廠所單位能不能上航母，沈飛可能並不清楚。
因此，這部分軍迷的觀點，兩個字總結——「誤讀」，空警-600依然可以上滑躍式航母，有些人不知道而已。
觀點二，認為中航工業沈飛在公眾號文章中提到的這個細節是正確的。畢竟目前中國海軍航母的所有固定翼艦載機，都是「艦載機，沈飛造」，軍地協同上艦試驗肯定也沒少做，哪型艦載機能上，哪型艦載機上不了航母門兒清。
既然沈飛都這麼說了，那麼空警-600型預警機確實上不了滑躍式航母，是有可能的。只不過究竟是什麼因素？導致這架固定翼艦載機上不了滑躍式航母，就兩說了。
有些說法認為，是空警-600型預警機使用的渦槳發動機功率不夠，加速性不好。以滑躍式航母的105米起飛甲板，很難在這麼短的起飛距離上將空警-600加速到離艦速度。或者通過減重也可以，但是減重起飛帶來的滯空性能問題，將讓這種減重起飛失去戰術意義。
還有些說法認為，是空警-600型預警機的甲板佔用面積比較大。畢竟我軍的兩艘滑躍式航母，還都是中型航空母艦，如果一架飛機佔用太大的甲板面積，將給艦載機部隊整體戰鬥力造成比較大的制約。
美軍e-2d型預警機
以e-2d型預警機的甲板佔用面積看，e-2d的甲板佔用面積在機翼摺疊狀態下在160到170平方米左右，相比固定翼艦載戰鬥機要大。而且由於其比較短粗的設計，很難採用艦載戰鬥機對頭停放的辦法，實際操作中甲板佔用面積是要比固定翼艦載機更大。
因此，從中型航母甲板運作、出動率等因素綜合考量，空警-600型預警機上不了滑躍式中型航母也有可能。
至於你問大伊萬是什麼觀點……咱的觀點，我們無從考證空警-600到底能不能上滑躍式航母，沈飛的微信公眾號既然這麼說了，那麼我們就當成官方態度對待。唯一的問題是，如果在空警-600型艦載預警機上不了「遼寧」艦和「山東」艦的情況下，我們將採取怎樣的綜合措施，來彌補短板呢？
顯而易見，無論是從裝備上，還是從戰術上，我們都已經拿出了自己的解決方案，而從海軍戰略的角度來說，「遼寧」艦和「山東」艦即使運作不了固定翼艦載預警機好像也不是太大的問題。
從裝備角度解決
從裝備角度看，我們即使沒有固定翼艦載預警機，不也有艦載的預警直升機嘛？在缺乏固定翼艦載機的情況下，改弦更張地使用預警直升機來解決問題本身就是一個折中方案。
比如我們就有直-18y型艦載預警直升機，俄羅斯海軍則裝備有卡-31型艦載預警直升機，英國皇家海軍在「女王」號上則配備了搭載「鴉巢」雷達系統的merlin mk2型直升機。用預警直升機部分替代固定翼預警機的作用，本身就是滑躍式航母提升預警能力的成熟方案。
不過問題也依然存在，相比空警-600和e-2d「先進鷹眼」這種新一代預警機，預警直升機的性能實在是太差了。
卡-31型預警直升機
比如俄羅斯的卡-31型預警直升機，該機配備的ptК З-801e型預警雷達。以其設計部門金剛石-安泰公司的說法，對於2平米左右的戰鬥機大小的目標，只能確保在150千米左右截獲。對於大型轟炸機類目標和更大型的水面艦船等，可以確保在200千米到300千米截獲。
這個數據呃怎麼說呢，只能說圖一樂了吧，連一些戰鬥機使用的平板縫隙陣列火控雷達都比不上了。同時，預警直升機相比固定翼預警機，機體內部空間實在太小了，塞滿了雷達的後端機櫃、環控系統等等之後，基本上就沒有多餘的空間來放空戰控制官的操控台了。
卡-31座艙
再比如卡-31型預警直升機，居然只能在副駕駛位置上勉強放一個很小的雷達顯示器，用來顯示空域態勢。真正的空戰指揮需要將雷達數據轉發到航母上，由航母上的空戰指揮中心來指揮交戰。無論是反應速度還是指揮能力，都遠遠不如固定翼預警機。
最後，預警直升機的飛行性能相當差。尤其是增加了一個預警雷達之後，飛行阻力進一步增大，死重也提高，無論是最大升限，還是最大速度，還是滯空時間等都不如艦載固定翼預警機。
說白了，可能一架固定翼預警機滯空3到4個小時，可以監控半徑600千米的空域，同樣的空域可能需要4架預警直升機以分散式探測的方式才能監控。同時滯空時間不如，空戰引導能力不如，一些特殊的作戰能力（比如協同作戰，比如a射b導）也不行。
這就決定了艦載預警直升機絕無可能完全替代固定翼艦載預警機的作用，充其量只能作為一種用於補充的、輔助性的艦載在空態勢感知力量存在。
從戰術角度解決
所以，裝備層面上的問題，就需要用戰術來彌補了，滑躍式航母上部署不了固定翼艦載預警機，咱們可以改為做加法，找輔助嘛。陸基機場不有固定翼預警機嘛，我艦上沒有我戰時從陸地機場搖人不也一樣嗎？
如果陸基機場出動的預警機，航程做到5000千米以上，以600千米/時巡航時，就可以巡航9個小時左右，前出1500千米的情況下，還可以有4個小時在空。如果有空中加油的話，那麼在空時間還可以拓展4個小時甚至更長。
而這個1500千米的前出距離，其實完全可以滿足航母在第一島鏈和第二島鏈之間作戰的需求了。如果在南海作戰的話，預警機還可以部署在南海島礁上，使用的靈活性更強。
除了從陸基機場上搖外援，話說咱把滑躍式起飛航母，和彈射器起飛航母混編使用，不也一樣嘛？實戰的時候，一艘滑躍式起飛航母，搭配一艘彈射起飛航母，組成一個雙航母戰鬥群。
滑躍式起飛航母多帶制空戰鬥機，彈射起飛航母可以多帶預警機，同時再搭一艘076型航空攻擊艦可以多帶無人忠誠僚機，等於是不同類型的航母發揮自己的優勢協同作戰。所謂滑躍式起飛航母缺乏艦載固定翼預警機的問題，自然可以採用這種「搭車」的方式解決嘛。
其實，從海上軍事戰略的角度來看，我們的滑躍式航母，缺乏固定翼預警機，以其承擔的海上戰役任務，或者海軍戰略來說不算太大的問題。畢竟我們的海軍戰略到目前為止，依然是一種強調艦隊決戰，打大規模海上戰役的海軍戰略。
而以我國的地理和地緣形勢，結合目前最有可能的戰爭方向分析，我們的航母最有可能活動的海域，依然是西太平洋，第一和第二島鏈之間，南海、菲律賓海和西里伯斯海。也就是說，依然是在靠近亞洲大陸的周邊海域活動，最有可能爆發艦隊決戰，或者圍繞著島礁爆發艦隊大規模交戰的海區也都在這裡。
這意味著，我們的航母，其實在大多數預設戰場條件下，是可以得到陸基預警機部隊的支援的，僅需要足夠的空中掩護和空中加油支援就可以。當然，從長遠的角度來看，我們的航母艦隊也是需要前出，到中東和東非海域去的。但是此時，就已經不是這些滑躍式航母的事情了，到時候自然有更先進的、配備固定翼預警機的航母來解決問題。
最後，咱覺得吧，很多事也不能一概而論，我們的空警-600預警機也是在一步步升級改進的嘛。沒準2025年上不了「遼寧」艦和「山東」艦，但是等到明年，我們就能看到它登上這兩艘滑躍式航母的場景了呢？很多事情都是發展變化的，對於一日千里的人民軍隊來說尤其如此。
還是那句話，我們要有充分的信心。
