2025年，高加索地區空中力量平衡因兩國戰機採購重塑——亞塞拜然以46億美元從巴基斯坦購入40架中巴聯合研發的JF-17「雷電」BlockIII戰機，直接推動亞美尼亞加速與印度談判引進Su-30MKI多用途戰機以制衡，雙方採購背後均涉及盟友協作與區域影響力博弈。
亞塞拜然的空中力量升級：JF-17BlockIII採購
亞塞拜然採購的JF-17BlockIII由巴基斯坦航空綜合體（PAC）與中國成都飛機工業集團聯合研發，集成殲-20相關技術特徵，含有源相控陣雷達（AESA）與先進電子戰系統，核心用於替換老舊俄制米格-29，提升作戰與打擊能力。
此交易不僅是JF-17出口裡程碑，更打破高加索地區傳統俄制武器主導格局，標誌中巴在該區域影響力突破——尤其是在印巴57空戰中，JF-17也有立下戰功，使得它成為極具性價比的選擇。
亞美尼亞的制衡舉措：Su-30MKI與多元防務合作
2023年底起，亞美尼亞與印度斯坦航空（HAL）磋商採購8-12架Su-30MKI。該戰機為俄制Su-30印度定製版，由HAL本土生產，搭載印度自研航電、電子戰系統及「阿斯特拉」超視距導彈（BVR），印度已列裝270餘架，後勤技術支持成熟。其優勢在於雙發推力矢量設計（AL-31FP發動機）、長續航、多任務載彈量（可攜BVR導彈與精確彈藥），成本低於法國「陣風」，且兼容亞美尼亞現有Su-30SM升級需求。
亞美尼亞已從印度引進「阿卡什」1S中程地空導彈系統（2024年11月首套交付，2025年中交付第二套）與「皮納卡」多管火箭炮，同時聯合法國採購「凱撒」自行火炮，旨在豐富武器來源，減少對俄依賴。
法國曾推銷「陣風」，但因兩重因素被棄：一是成本過高；二是此前印巴衝突中，有傳聞3架印度「陣風」被巴基斯坦J-10CE（攜PL-15導彈）擊落，亞美尼亞擔憂其在高對抗空域的生存能力。
亞美尼亞空軍現狀與防空體系升級
亞美尼亞空軍規模較小（約5000人、70架作戰飛機），核心承擔要地防空與山地空域管控：
-現役主力戰機：4架2019年引進的俄制Su-30SM、15架Su-25「蛙足」對地攻擊機；
-旋翼機部隊：30餘架直升機（含米-24/35武裝直升機、米-8/17通用直升機），輔以伊爾-76運輸機及L-39、雅克-52教練機；
-防空轉型：從蘇制老舊系統（S-300、「山毛櫸」-M2等）向現代化升級，「阿卡什」1S列裝後顯著強化中低空反巡航導彈與低速飛行器能力。
戰略影響與潛在挑戰
若亞美尼亞列裝Su-30MKI，將獲JF-17難以匹敵的能力：更長山地滯空時間、反輻射/防空壓制（SEAD/DEAD）能力（可攜反輻射導彈壓制亞塞拜然防空）、與「阿卡什」1S協同的防空-制空鏈條，能有效制衡亞塞拜然依賴的無人機體系（2020年納卡衝突中無人機起決定性作用）。
亞塞拜然或加速JF-17升級（強化AESA雷達、提升電子戰能力、配更遠射程BVR導彈），同時深化與土耳其協作——整合土耳其預警機、加油機及無人機瞄準系統形成新的體系優勢，迫使Su-30MKI耗油巡邏以削弱續航；此外可能增購機動地空導彈、電子干擾設備與假目標，降低Su-30MKI探測打擊效率。
不過亞美尼亞的實施也有相應的風險——Su-30MKI列裝需配套重型戰機基礎設施（跑道、加固機庫等）、備件供應鏈與武器儲備，且需規避制裁；同時需部署快速跑道修復部隊、分散式陣地及抗干擾指揮系統，防止亞塞拜然先發打擊，否則Su-30MKI或淪為「面子資產」。
此次空中力量競賽本質是「盟友體系與技術路線對抗」：亞塞拜然依託中巴技術（JF-17）與土耳其協同，鞏固空中優勢；亞美尼亞綁定印度（Su-30MKI+防空）與法國（火炮），擺脫對俄依賴。但Su-30MKI能否成為「戰爭改變者」，取決於印度持續支持（技術、備件）、亞美尼亞體系化整合能力（戰機-防空-指揮協同）及應對反制的效果，缺失這些支撐，區域空中力量失衡風險將持續。
