6月22日，在美國對伊朗核設施發動空襲後，國際航空公司繼續避開中東大部分地區的領空。空域關閉導致該地區每天損失超過500萬美元的飛越費和增加的運營成本。
國際航空運輸協會（IATA）和各國航空管理機構的數據顯示，伊朗此前每年從飛越費中賺取近8億美元，但在其領空對大多數商業航班關閉後，目前估計每天損失約220萬美元。
當地消息來源6月21日報道，伊拉克每天也將損失約82萬美元，關鍵的東西向飛行走廊也受到類似限制的影響。此外，包括阿聯酋航空、卡達航空和印度航空在內的航空公司被迫調整航線，導致飛行時間延長和燃油消耗增加。據航空業消息來源稱，阿拉伯聯合大公國每天額外承擔約41萬美元的成本，而卡達每天也面臨約32.9萬美元的費用。
FlightRadar24在X平台上表示：「在美國對伊朗核設施發動襲擊後，該地區的商業航班流量仍按上周實施新空域限制後的模式運行。」航空公司正在避開伊朗、伊拉克、科威特、約旦、敘利亞和以色列的領空，選擇替代航線，如向北經裏海或向南經埃及和沙烏地阿拉伯——即使這會增加燃油、機組人員和飛行時間成本。
當然，也有賺錢的國家——沙烏地阿拉伯的飛越航班數量翻倍，每日飛行架次從700次增至1400次。沙特民航總局6月18日報告稱，這使其飛越費收入增加，估計每日凈收益達27萬美元。
埃及也報告稱，隨著航空公司改道經其空域飛行，飛越費收入有所上升，每日收益約13.7萬美元。
印度民航總局的數據顯示，包括印度航空在內的印度航空公司已受到重大財務影響，改道成本估計每天超過160萬美元。
國際航空運輸協會6月21日稱，自限制措施實施以來，中東空域關閉已迫使航空公司取消或改道超過1800架往返歐洲的航班。
