各位朋友，我常說殲-20比f-22要先進提多，但是很多人還是無法接受，其實，外國媒體僅僅以用一張被拍到了一角的殲 - 20 駕駛艙照片，就得出了同樣的結論。保加利亞軍事網說，這張照片揭示了世界上最神秘戰鬥機駕駛艙前所未有的細節，還評價殲 - 20 是一架非常先進的戰鬥機。可能有人會納悶，就看個戰鬥機座艙，真能看出飛機性能先不先進嗎？還真能！如今戰鬥機的主要性能指標，在很大程度上取決於態勢感知、信息化水平、智能化水平以及導彈武器，而一個高度現代化的駕駛艙，就是這些先進性能的重要標誌。
從國外公開的照片能看到，殲 - 20 駕駛艙中央有一個寬大的多功能顯示屏，據推測，這就是一個智能控制中心，飛行員能通過它輕鬆管理武器、導航和任務系統。多功能顯示器的設計，就是為了最大程度減少飛行員的精力分散，同時優化關鍵數據處理，這樣飛行員就能對不斷變化的戰鬥環境迅速做出反應。這對隱形戰鬥機飛行員來說太重要了，畢竟他們要在高風險、高壓的場景下執行任務。
和 f-35 使用頭盔式顯示器類似，殲 - 20 的頭盔顯示器也能讓飛行員直接在面罩上看到關鍵信息。在瞬息萬變的空戰環境里，這個系統對捕捉戰機至關重要。有了它，殲 - 20 在近距離戰鬥中的靈活性大大提升，飛行員能更直觀、更快速地管理目標，不用再浪費時間重新調整飛機方向。
外媒還推測，殲 - 20 駕駛艙里沒有槓桿、按鈕這些傳統物理控制裝置，這樣飛行員就能避免機械控制造成的延誤，更專註於作戰任務，而不是手動管理飛機。這種自動化水平，讓殲 - 20 能很好地適應現代戰鬥需求。
和蘇 - 57 那種帶有加強筋的座艙不同，殲 - 20 的座艙透明且無框架，給飛行員提供了極佳的視野，這在空戰時對態勢感知非常關鍵。而且，殲 - 20 座艙蓋的設計和金屬鍍膜，是保持戰鬥機隱身特性的關鍵技術，目前也就中美兩國掌握。
西方媒體都覺得，中國工程師把眾多先進技術集成到為現代空戰需求設計的駕駛艙里，這是非常了不起的成就。甚至有人猜測，殲 - 20 駕駛艙里部分系統可能利用人工智慧分析數據、輔助飛行員決策，為戰鬥提供關鍵策略或替代方案。在西方的戰鬥機里，也就 f-35 可能有類似的先進系統。
從戰略角度來看，殲 - 20 的駕駛艙可不只是展示了中國航空工業的技術實力，更彰顯了中國在戰鬥機領域自我突破的決心。殲 - 20 不單單是一架飛機，它象徵著中國在全球軍用航空領域的崛起，說明中國不再單純複製外國技術，而是在天空中開闢出了自己的道路。
對比一下殲 - 20 的座艙，再想想 f-22 十幾年前的駕駛艙，還能相信 f-22 比殲 - 20 更先進這種說法嗎？f-22 沒有先進數據鏈，部分機型沒有平視顯示器、頭盔顯示器、紅外搜索跟蹤系統、分散式光電孔徑系統，更不可能有自動化和智能化水平高的機載任務管理系統。可以說，在未來信息化、智能化的空中戰場，主角將會是殲 - 20、殲 - 35 和 f-35 等新型戰機，f-22 已經過時了，單從座艙就能看出它嚴重落後。
