韓國無人機撞直升機,時隔11天再出大事故

2025年03月18日14:52:09 軍事 1578

據koreajoongangdaily網站2025年3月18日報道,韓國陸軍17日通報,一架軍用無人機撞擊直升機引發火災,導致韓國陸軍直升機完全損毀。據陸軍地面作戰司令部稱,當天下午1時許在京畿道楊州市某軍用機場,一架軍用無人機在著陸過程中與停放的直升機相撞引發火災。司令部表示:"火災未造成人員傷亡",並稱事故原因及損失規模仍在調查中。火勢約20分鐘後被撲滅。陸軍排除了朝鮮電子干擾等外部因素介入的可能性。據軍方消息人士透露,涉事直升機為價值1850億韓元(1400萬美元)的KUH-1"Surion"直升機,無人機為以色列製造的"蒼鷺"(Heron)偵察無人機。事發時直升機處於滿油停放狀態,未執行任務。兩架航空器在火災中完全損毀。此次事件再次暴露了韓軍方面的缺陷,直接損失超1600萬美元。

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KUH-1直升機機長15.09米,高4.5米,寬2米,空重4.9噸,最大起飛重量8.7噸,主旋翼直徑15.8米,尾槳直徑3.15米。安裝2台通用電氣公司的T700型渦輪軸發動機,質量206千克,最大額定功率1383千瓦。KUH-1的爬升率2.53米秒,可在海拔2700米上空進行懸停,最大時速272千米,巡航時速235千米,航程440千米,續航時間2.5小時。該機可裝載2.7噸的貨物,最多可容納18名乘員(2名飛行員+16名步兵),通常搭載2名飛行員、2名機槍手和9名步兵。該機安裝有慣性導航系統、全球定位系統、自動飛行控制系統、前視紅外線雷達和數字地圖、頭盔顯示器,紅外/電子對抗系統、雷達告警接收機、手不離桿系統可讓其在惡劣天氣及夜間環境執行作戰任務,戰場適應能力較強。

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"蒼鷺"1無人機機身長8.5米,翼展16.6米,屬中空無人機,搭載奧地利BRP-Rotax公司研製的Rotax 914渦輪發動機,單台輸出功率85.79千瓦,爬升率150米/分,最大速度207千米/小時,實用升限10,000米,翼載荷200千克/平方米,續航時間45小時,最大航程350千米,具備多任務執行能力,配備多感測器與衛星通信(SATCOM)系統實現遠程數據採集傳輸。該機配備光電紅外感測器、熱成像監視設備及激光指示器、視距(LoS)數據鏈、機載中繼設備及地面中繼站,確保與地面控制站(GCS)的實時通信。可選裝的雷達系統由IAI子公司ELTA系統公司研製,包括具備遠程艦船識別能力的海上巡邏雷達(MPR),地面控制系統採用商用現成技術(COTS)處理感測器數據,將光電、SAR、移動目標指示、信號情報(SIGINT)及ESM等多源信息轉化為可執行情報。地面站配備大型綜合態勢顯示屏,實時監控無人機傳回的ISR(情報、監視、偵察)數據。韓國軍方2013年以每架30億韓元(200萬美元)的價格引進該型無人機。

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根據事發地點判斷,本次的涉事部隊為2018年組建的陸軍第1軍第11航空團第209航空大隊。第11航空團最初僅配備KUH-1直升機,後擴展至無人機作戰領域。蒼鷺1無人機曾在2018年和2024年著陸時發生類似事故,當時軍方同樣否認存在外部干擾。但鑒於既往事故記錄,陸軍是否在部署前進行充分安全檢查仍存疑問。陸軍尚未公布事故發生時無人機操作人員身份。目前軍官、士官及士兵均具備無人機操作資格。此次事故距韓美"自由護盾"聯合軍演期間空軍KF-16戰機誤炸平民區事件僅11天。再次發生重大事故,不僅造成重大裝備損失,更暴露韓國軍隊在技術管理、人員訓練與多兵種協同中的系統性隱患,韓國軍方需要修復公眾信任危機,若確認責任人為操作人員或維護團隊,可能參照此前誤炸事件(涉事飛行員被控「業務過失致傷罪」)追責,推動更嚴格的懲處機制,但想要修復信任危機還任重道遠。

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