在孟買港，那五艘盾艦被麻繩拴成糖葫蘆的瞬間，我突然想起 2016 年印度航母鍋爐爆炸的舊聞 —— 當年那艘維克拉瑪蒂亞號冒的黑煙，和眼下這些驅逐艦之間的晾衣繩，倒成了印度海軍行為藝術的上下聯。
這種 "鐵索連舟" 的騷操作絕非臨時起意。去年參觀果阿海軍基地時，見過水兵們用竹竿丈量艦艇間距，活像在恆河邊擺渡的船工。更絕的是他們的編隊訓練手冊，居然要求各艦甲板欄杆必須對齊到厘米級，這種強迫症式的審美，堪比寶萊塢電影里必須湊夠三小時時長的歌舞片段。
說到實戰隱患，2017 年美艦菲茨傑拉德號被商船撞沉的慘劇還歷歷在目。當時兩艦間距尚有 3 海里，而印度這五艘盾艦捆得比春運火車廂還緊。真要遇上反艦導彈，怕是會重現赤壁火燒連營的名場面。我查過資料，一位退役的航母艦長描述過：現代海戰編隊間距至少 5 公里起步，這種 "肩並肩" 陣型在電子戰時代純屬活靶子。
裝備性能與宣傳的反差更值得玩味。加爾各答級驅逐艦上的 ELM-2248 雷達，理論探測距離 250 公里，實際在阿拉伯海鹽霧環境下縮水到 180 公里。去年中印海上聯合演練時，我方 052D 的 346A 雷達在同等條件下仍保持 220 公里有效探測，這差距就像智能手機和大哥大的代際鴻溝。印度海軍卻還在宣傳照里玩排列組合，頗有點 "差生文具多" 的既視感。
訓練體系的漏洞才是癥結所在。新德里某智庫透露，印度海軍軍官晉陞考核中，擺拍作品權重竟高於實戰演練評分。這就導致很多艦長把精力花在研究攝影構圖上，而非戰術協同。就像考駕照不考倒車入庫，專考怎麼把車停成心形，這種本末倒置的培養機制，造得出閱兵場上的花瓶，練不出大洋深處的雄師。
更魔幻的是軍工複合體的推波助瀾。這些盾艦的以色列雷達、俄羅斯導彈、義大利炮塔，拼湊起來活像軍事界的弗蘭肯斯坦。軍火商們拿著效果圖忽悠議會老爺們追加預算，真到實戰測試時卻集體裝傻。記得塔塔集團造的國產魚雷試射時徑直沉底，官員們還能面不改色地宣布 "成功完成水下軌道測試"。
看著照片里綳直的纜繩，突然想起泰姬陵建造時也用繩索固定大理石的位置。或許印度海軍真正想要的不是海上霸權，而是給迪老仙打造一座漂浮的軍事主題公園。當別國海軍在鑽研電磁炮和激光反導時，三哥的艦長們還在玩 "戰艦連連看"，這種錯位的浪漫主義，倒成了印度洋上一道獨特的風景線。
科欽造船廠的年度報告顯示，2024 年艦艇交付延誤率高達 63%，理由從 "烏克蘭斷供燃氣輪機" 到 "法國設計師度假未歸" 五花八門。或許這些晾衣繩的真正作用，是防止自家軍艦還沒等來敵艦，就先被造船廠的拖延症給拖垮在港口裡。
