中國新一代重型運輸機,600噸級的「空中巨無霸」,比安225還大

2025年04月09日09:02:19 軍事 1716

最近,網上火了一篇講國產超級重型運輸機氣流模擬的論文。裡面說了,咱們這款重型運輸機,飛起來的重量比美國C-5俄羅斯安-124這兩款大飛機還要重,跟烏克蘭安-225那種超大運輸機差不多。而且啊,這大傢伙以後說不定還能變成大型空中預警機。要是真成了,那中國航空工業可得翻開新的一頁了。

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到現在為止,裝了渦扇-18發動機運-20運輸機已經造了快一百架了。而用了渦扇-20發動機的運-20B運輸機,還有它的變形機種運油-20B和空警-3000預警機,也都有了好消息。渦扇-20發動機一搞定,運-20B運輸機的生產數量就要猛漲了。

另外,中國現在很需要一款能和美國的C-5還有俄羅斯的安-124相比的國產超級大運輸機。這種運輸機有多重要呢?主要就看它能裝多少東西和能飛多少次。說到能裝多少,那個升級過的美國C-5M可真厲害,它能裝2輛M1坦克、6架「阿帕奇」武裝直升機、16輛3噸重的卡車,或者270個全裝備的士兵,最重能裝127噸的東西。而俄羅斯的安-124-100M,更是能裝150噸。

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從前面那篇論文咱們能了解到,咱們國家的超大型戰略運輸機,長度有84.8米,翅膀展開來是88.4米寬,整個機身高度是18.3米。它裝了4台大涵道比渦扇發動機,每一台都能使勁兒推,最大推力有569千牛。這飛機的氣動布局挺常規,就是用了那種懸臂上單翼,還有融合的小翼梢和H型的尾巴。得重點說說這H型尾巴,它看著就像是照著蘇聯安-225運輸機設計的。所以,說不定咱們這台超大型戰略運輸機,也能和安-225一樣,背起太空梭這種大傢伙呢。

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有種說法是,咱們國產的超大型戰略運輸機,說不定以後能變成空中預警機。因為傳統的單垂尾可能會干擾到機載雷達的工作,所以才選了H型的尾翼設計。有資料指出,這款運輸機厲害得很,一次能拉上11輛步兵戰車,而且運主戰坦克的話,至少也能裝2輛。

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這篇論文提到,咱們可以用國產的超大型戰略運輸機當基礎,來開發大型的戰略預警機。因為這種預警機裝的雷達尺寸大、體積也大,所以探測範圍能擴大到1500公里遠。這個數字真的挺吸引人的。要是咱們國家在機載雷達上再多花點心思鑽研鑽研,說不定還能把這探測距離再往上提一提呢。

但是,咱們國家研發超大型戰略運輸機這事,主要還是得看國家戰略、技術實力還有解放軍的實際需要。這事兒得全面規劃,不是說非得整個600噸的巨無霸不可,大概率也不會去追求蘇聯那個安-225的標準。說實話,安-225那種大傢伙有點兒太誇張了,畢竟全球能容納它起降的機場屈指可數,用起來很受限制。

說到技術性能和戰術要求,咱們國家的超大型戰略運輸機,很可能會照著美國C-5「銀河」或者俄羅斯安-124「魯斯蘭」那樣來打造,就是說要造個能起飛400噸重的大傢伙。這種大型戰略運輸機會和咱們已有的200噸級運-20運輸機一起用。

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超重型運輸機的構想,彰顯出咱們國家在航空這塊兒的遠大抱負和技術硬實力。要是真把這大傢伙搞出來,咱們國家的航空製造水平能上一個新台階。在這個過程中,像大型鈦合金架子鍛造、智能裝配流水線等三百多項核心難題都會被咱們攻克,讓咱們國家的航空工業標準跟國際頂尖水平看齊。這對咱們國家的航空業和解放軍來說,絕對是件值得好好慶祝的大好事!

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