16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了

2025年01月21日20:13:04 軍事 1896


16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

在中國民航不算特別長的歷史裡,C919無疑是近些年我們取得的最大驚喜,這架我們自己國家製造的大飛機,不僅意味著中國在造飛機這件事上取得了大進步,還預示著以後全球飛機市場的玩法可能會變。

不過,C919的成長之路當然不會一帆風順,特別是要面對像波音這樣的老牌飛機製造商的阻撓,而其CEO也是已經放話威脅了,那麼C919後續的路究竟會怎樣。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

波音這一下徹底歇菜了?

可以說,從C919第一次飛上天空開始,它就吸引了來自全世界的各種各種的目光。

畢竟大飛機這個領域,賺錢是真賺錢,但難也是真難,以至於這麼多年都是歐盟的這兩家瓜分市場,幾乎沒有什麼新玩家。

而作為我們自己研發的大型客機,C919打破了這一沉寂多年的市場。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

這幾年,C919一直在努力,從完成各種測試到收集飛行數據,再到承接不少的國內外訂單,雖然走得不能說很快,但每一步都走得很穩。

但即使是這樣,兩個老巨頭裡面的波音還是開始緊張了,畢竟即使沒有C919,波音這兩年過得也不算好。

以前的波音當然是頤指氣使,但現在無論是和空客的競爭還是中國進入中國領域,都對波音的位置產生了威脅。

現在,包括往後,波音在中國市場份額減少是大概率事件。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

這種時候,就可能得出手了,特別是C919還是有明顯的能拿捏的把柄的時候。

近日,波音的CEO甚至公開說,如果中國再取消他們的訂單,他們就要考慮不給C919提供發動機了。

這個威脅還是挺有分量的,我們在大飛機這塊已經解決了很多問題,但航發這個也是少有的還沒有攻克的領域。

不過,好消息是,C919的單子並沒有受到什麼影響,近日更是明確要將16架C919投入春運。

而且它在賣飛機這件事上做得很好,不僅拿到了很多大訂單,還得到了國內外航空公司的信任。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

雖然波音想靠不提供發動機來阻止C919,但這種做法道義上站不住的,也不符合市場的規矩。

所以,從長遠看,波音的辦法,即堵是行不通的。

不過雖然C919賣得不錯,但在交飛機這件事上,它還是遇到了麻煩。

和波音、空客這兩家比,我們交飛機的速度還慢很多,畢竟這兩家的產線已經運行了幾十年了,這個優勢暫時確實沒辦法。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

到2024年底,C919隻交了16架,這個數字和波音、空客比確實是有些拖後腿。

那C919為什麼交飛機這麼慢呢?原因有很多。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

路還很長

首先,C919是新飛機,技術要求會更高一些,而且也是在摸索。

像發動機、航電系統、材料這些,穩妥起見,都要經過非常嚴格的測試和檢查。

但因為我們在這些技術上經驗不足,所以C919在生產和交飛機的過程中就遇到了不少困難。

其次,就是供應鏈了。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

疫情後,全球的供應鏈都有些亂七八糟,而如今特朗普2.0正式開始,更是會為這種情況增加更多不確定性。

一架大飛機需要的零部件可太多了,不少東西的交付在時間上都難免會出點岔子,這自然會生產和交飛機的速度。

而且,新飛機在質檢上也需要更小心和仔細,任何一個環節出錯都可能影響交飛機,因為某種程度上來說,現在是立品牌的階段,馬虎不得。

所以,在保證質量的前提下,提高交飛機速度是個不太好解決的大問題。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

不過,雖然困難很大也很多,但最難的路差不多已經已經算走過了,後面不會更難了。

首先,中國民航市場很需要中短程飛機,而C919就是專門為中國和亞太地區的飛行環境設計的,正好滿足了這個需求。

隨著亞洲成為全球飛機市場增長最快的地方之一,C919的市場前景會越來越好。

其次,C919在油耗、運營成本、環保和噪音控制上都做得相當不錯。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

這些優點讓C919在市場上有不錯的吸引力,並且隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大,C919很有望成為全球飛機市場中的一股新力量。

為了讓C919交飛機更快、更有競爭力,它需要在自己研發和走向世界這兩方面做得更好。首先,在研發上,C919要加快發動機、電子設備和其他重要零部件的研發。

雖然現在的發動機還是是從國外買的,但中國商飛自研發動機的進展也並不慢,說不定過幾年就有機會用上自己的發動機了。

而發動機這個核心問題解決了的話,後面的一切就比較順理成章了。

其次,在走向世界方面,C919要積極開拓國際市場。

16架C919首戰春運,挑起中國航空大梁,波音這一下徹底歇菜了 - 天天要聞

雖然我們自己的市場就已經很大了,但要是想在全球站穩腳跟,甚至最終三足鼎立,C919還是要得到國際航空公司的信任和認可。

所以,安全性、可靠性和服務質量這些都是自始至終不能鬆懈的,此外完善的售後服務和維修保障體系也是長久發展不可或缺的。

堅持原創不易,歡迎大家點贊評論,關注作者,閱讀更多精彩內容,感謝您的支持。

信息來源:

《春運期間,國航將有3架C919執飛》中國新聞周刊

《首航成功!C919正式執飛》光明網


軍事分類資訊推薦

世界上最沒前途的五支軍隊,看起來厲害,實際上全都是紙老虎 - 天天要聞

世界上最沒前途的五支軍隊,看起來厲害,實際上全都是紙老虎

世界上最沒前途的五支軍隊,看起來厲害,實際上全都是紙老虎,這5支軍隊分別位於哪些國家?為什麼說他們沒有前途?點個關注,一起揭秘5支軍隊的真面目。一、法國軍隊當之無愧在很多人看來,現代軍隊都一個樣,不再依靠人數優勢,都是高端武器的對決,誰家科
利亞德2024年因商譽等減值預虧,商譽風險逐步「出清」 - 天天要聞

利亞德2024年因商譽等減值預虧,商譽風險逐步「出清」

利亞德光電股份有限公司23日晚間發布2024年度業績預告,預計全年凈利潤虧損8.5億元至11億元,而上年同期盈利2.86億元。虧損主要由於商譽及無形資產減值所致,但經過對比財務數據可以發現,本次計提後將,原有剩餘的7.63億元商譽風險將得到基本釋放。目前利亞德
感悟黃旭華先生二三事 - 天天要聞

感悟黃旭華先生二三事

2月6日,中國工程院院士、「共和國勳章」獲得者、被譽為「中國核潛艇之父」的黃旭華老先生逝世,消息傳來,引發哀思如潮。這位「為國深潛」的科研工作者,是一位真正的國士。他傳奇的人生,曾「赫赫而無名」,終天下流傳。
赤子歸海 桑梓永念——中國核潛艇先驅黃旭華院士逝世 粵東鄉親深切緬懷 - 天天要聞

赤子歸海 桑梓永念——中國核潛艇先驅黃旭華院士逝世 粵東鄉親深切緬懷

文/圖 羊城晚報全媒體記者 趙映光 蟻璐雅 陳鍇躍 許志鵬 楊再睿 李曉雨(除署名外)2月7日,一股強冷空氣席捲廣東。黃旭華院士6日在湖北武漢逝世的噩耗傳回家鄉,更讓潮汕大地平添了幾分寒意——家鄉的親友們無不懷著沉痛的心情深切緬懷這位偉大科學家的赫赫功勛,追憶他與潮汕故土的深厚情緣。黃旭華,曾用名黃紹強,1926...
#中國黃岩島現狀如何? - 天天要聞

#中國黃岩島現狀如何?

中國黃岩島現狀如何?中國維護黃岩島主權。中國的黃岩島目前處於中國的實際控制和有效管理之下。從主權維護層面來看,中國對黃岩島的主權捍衛堅定不移。
特朗普:已指示馬斯克審查美國防部支出 - 天天要聞

特朗普:已指示馬斯克審查美國防部支出

△埃隆·馬斯克(資料圖)當地時間2月7日,美國總統特朗普表示,已指示埃隆·馬斯克領導的政府效率部團隊審查美國國防部的支出。當地時間1月20日,美國總統唐納德·特朗普在宣誓就職當天簽署行政令,組建名為「政府效率部(DOGE)」的顧問委員會,以期對聯邦政府發起大幅改革。(央視記者 曹健)特朗普剛組建的「政府效率部...