今年年底，最倒霉的要數中國的殲20和美國的B21了，這倆做夢都不會想到，正當他們要大顯身手之時，卻因為六代機的出現而成為了各國媒體眼中的「牛夫人」。
成飛版J36以量產塗裝現身，說明它此次飛行絕非其首飛，該機加入中國空軍很可能不需要等太長時間。
J36六代機的出現將不可避免了改變未來空中作戰場景，五代機優勢不再，隱身轟炸機的突防能力也大打折扣，很多型號的飛機可能因此提前下線。
現在有兩個關鍵問題。
其一、美國已經暫停的6代機項目「下一代空中優勢」戰鬥機項目NGAD是否要重啟。
其二、轟20還會有嗎？
美國NGAD是否要重啟？
這是肯定的，但這個項目現在有很多問題。
美國的軍事霸權是建立在其軍工科技大幅領先世界各國的基礎之上的。
如果中國繼續在軍工科技上大反超美國，美國軍事霸權很快將無以為繼。
搞不搞得成我們先不說，美國人至少要表現出在六代機技術上要重新領先的慾望，如果美國乾脆直接躺平，那小弟們會怎麼想，隊伍還怎麼帶？
所以特朗普上台後，NGAD重啟幾乎沒有什麼懸念的。
美國六代機想像圖
現在的問題是誰來搞？
據美國《戰區》12月5日報道，到目前為止，據說波音和洛克希德馬丁公司正在爭奪製造NGAD 戰鬥機合同，但這兩家公司都沒有正式宣布這個事。負責研製和生產B21轟炸機的諾斯羅普·格魯曼公司則在2023年就已明確宣布，不會參與NGAD 戰鬥機合同的競爭。
也就是說，美國軍工巨頭們對NGAD 戰鬥機項目並不熱心，這可能也是該項目暫停推進的原因之一。
成飛J36六代機亮相後，我們可以發現，這架飛機採用的大部分技術，美國軍機現在就在用，並沒有什麼特別的高尖新。
成飛的高明之處就在於，這家公司能採用相對成熟的技術，研製出一款綜合性能能達到六代機要求的飛機，而且其性價比相對合理。
成飛最大的技術創新可能來自於其更加先進的自適應電傳飛控系統。
很顯然，儘管同樣採用無尾設計，維持J36以3倍音速飛行的電傳飛控系統，一定遠比維持相對低速的B21轟炸機飛機狀態的電傳飛控系統複雜得多。
美國六代機目前仍停留在PPT階段
對美國人來說，J36採用的每一項技術他們都有相應的技術儲備，但如果他們利用這些技術製造一架六代機，那可能就是美國空軍難以承受的天價。
說到底，由於美國的工業能力嚴重退化，美國軍工企業無力以合適的成本為美國空軍製造性價比可以接受的六代機。
因此，無論NGAD是否重啟，美國空軍在軍事科技上落後於中國空軍，已成定局！
但是，美國科技霸權的面子，涉及到龐大的利益，這個面子真丟不起，穩住隊伍高於一切！無論花多少錢，美國人一定會將六代機搞出來，性價比很大可能不在特朗普考慮的範圍之內。
轟20還會有嗎？
六代機時代來臨後，美國最先進的B21轟炸機都玩不下去，中國還研製H20幹什麼？
從轟炸機的發展趨勢來看，這個機型的消失也只是時間問題。
在傳統的軍事強國中，由於國力持續萎縮，英法兩國空軍早就淘汰了他們的轟炸機編隊。俄羅斯空軍轟炸機規模也在持續萎縮，冷戰結束後，由失去競爭對手，美軍將其戰略轟炸機數量從冷戰時間的600多架，縮小到目前的不到140架：42架B-1B，19架B-2，72架B-52H。B21轟炸機於2023年11月成功試飛，目前處於低速生產階段，計劃於2027年形成戰鬥力。
中國是世界上唯一持續擴充轟炸機編隊的國家，各型H6轟炸機總規模已超過200架，其中大部分是2010年後經過技術改進的新型轟炸機，
從世界範圍來看，轟炸機總規模一直在持續下降。
很多中國人抱著一種很奇怪的心態，那就是美國有的，中國必須有，美國有B2戰略轟炸機和B21戰略轟炸機，因此，中國的轟20就必須搞出來，否則就是我們落後了。
這樣的想法是錯的！
美國的B2和B21都是失敗而非成功的例子！
美國的B2轟炸機，性能很先進，但最後搞成了一個性價比極低吞金怪獸，原計劃生產132架，最後只產生了21架就停產了。
為了有效突破中國殲20戰機、先進導彈和雷達組成的防空網，B21橫空出世，但它剛首飛一年，中國六代機就曝光了。
B21最大飛行速度為1.35馬赫，成飛的J36最大飛行速度超過3馬赫，只要J36發現了B21，B21註定無處可逃，這讓B21還怎麼突防！
B21還沒有正式成軍，剋星就要上場了，這還能怎麼玩？
當今世界就是兩強對壘，中國能這樣對付美國，美國也能這樣對付中國。
就算中國的轟20搞出來了，美國也會造六代機，屆時轟20面臨的戰場環境與B21並沒有什麼區別，B21不能完成的作戰任務，H20也不可能完成。
要想威懾美國本土，轟20顯然難擔此重任，要對付關島美軍，成飛版六代機效費比更高，在這樣情況下，繼續研發轟20已經沒有任何意義。
將造研發轟20的上千億資金，投入到六代機和軌道飛行器的研製當中，一定會更有價值！
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