來源：廈視新聞
19日上午，國內最大內貿集裝箱船「中谷南寧」輪首航廈門港，完成3308個自然箱的作業量，助力廈門港加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
「中谷南寧」輪總長約228米，型寬40米，最大載箱量達到4636個標準集裝箱，這次它從廣西欽州港出發，在掛靠廈門港作業之後，將北上前往山東日照港。據介紹，這艘內貿船舶搭載的貨物，以煤炭、紙漿、高嶺土等為主，屬於散貨改集裝箱運輸的「散改集」貨物。針對這類集裝箱的特點，碼頭方面提前做了預案，經過通力協作，本次船舶裝卸船時效率達每小時238.19箱，橋吊單機每小時52.11箱，單小時作業量最高323自然箱，創造了廈門港內貿船舶作業效率新高。
海潤碼頭海通事業部副總經理 駱文宇：在該輪靠泊前一周，我們已經根據該輪的一些特點，比如說像船型寬、型深比較深、作業難度比較大的這些特點，安排了內部的計劃和人員，包括作業的資源保障上面，都做了一些統籌，通過這次多港區的協作，我們也能夠確保該船按期能夠完工離泊，這一次效率應該是該型船舶在國內的最佳紀錄。
近年來，中谷海運集團不斷壯大船隊，「中谷南寧」輪的投入運營，刷新了廈門港內貿最大單船噸位。
上海中穀物流股份有限公司東南片區調度部經理 巫城斌：中谷海運正在推動沿線港口「散改集」業務，「散改集」之後，對集裝箱業務的需求量會增加，對這類船型我們的作業要求也會比較高，廈門港作為中谷布局的第一大基地，接下來我們會把更多的內貿大型集裝箱船，掛靠到廈門港作業，提升在廈門港的內外貿航運實力。
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