大眾神車高爾夫，國內銷量連續5年下滑，高爾夫到底怎麼了？

網間一直流傳一個段子，大眾就一款車，那就是高爾夫，拉長了就是帕薩特，改名就叫邁騰，拍成方的就是途安，加高底盤就是途觀，再大一點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短了就是大眾POLO，由此可見高爾夫在家族中的地位，加上高爾夫是全球車型，又是家用車，所以比較受歡迎，特別是在歐洲，簡直就是泛濫，但是在中國的銷量並不是太好。

一直以來，大眾高爾夫在歐洲是神一樣的存在，銷量一直霸佔排行榜首位。數據顯示：2020年，大眾僅在歐洲就賣掉了285000輛高爾夫，由此可見受歡迎程度。不僅在歐洲，在其他國家的銷量也不錯，不然也不會拿下全球銷量最高的二廂車稱號，但是在中國的銷量並不好，而且最近幾年一直在下滑。

數據顯示：2021年1-11月，一汽大眾高爾夫在國內的銷量為58240輛，2020年為93653輛，2019年為106655輛，2018年為133275輛，2017年為152730輛，從銷售數據不難看出，最近幾年大眾高爾夫在中國的銷量一直在下滑，相對高爾夫在歐洲的地位和銷量，這個銷量很一般，甚至在國內的銷量遠不如朗逸和速騰等家用車，高爾夫在中國銷量不好是有原因的。

1：車子小，2：價格貴，3：兩廂車。很多人原本打算買高爾夫，最終放棄的原因就是因為車子小价格貴，特別是在農村老家，不知道大家有沒有發現一個問題，老家人幾乎沒人買高爾夫。在很多人眼中，大眾高爾夫和大眾POLO差不多大，但是價格比POLO貴多了，很多人感覺花一二十萬買一輛這麼小的車很不合算，有這個錢，都能買三廂B級車了。

還有一個不能忽視的原因，那就是國產車慢慢崛起了。在國人心中，高爾夫個小价貴，而國產車則恰恰相反，不僅個頭大，而且配置高，關鍵是價格也相對合理，很多人橫向對比之後，最終選擇了一家人都比較滿意的車型。沒辦法，蛋糕就那麼大，國產車多吃一口，合資車就少吃一口。

高爾夫在歐洲受歡迎是因為它是代步車，小巧好開方便停，就好像我們平時家裡的電瓶車一樣，買輛電瓶車，只要個人喜歡就行。在中國買家用車就不一樣了，必須徵求家庭成員的同意，畢竟一家人出行，就好像網友所說，本來打算買高爾夫，最後爸爸不同意，說個頭小憋屈，最重要的是80%的錢都是他爸出，大股東不同意，只能放棄了，這種思想代表一大群人，你認同嗎？