光期能化專題：LU來了 ――低硫燃料油投資手冊第一期

什麼是低硫燃料油

燃料油是原油的副產品之一，是原油加工過程中在汽、煤、柴油之後分離出來的剩餘產物，屬於重質油的一種。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。

燃料油用途廣泛，主要用於船舶運輸、電力、工業等領域，其中船舶運輸需求佔據了燃料油用途的近一半左右。船用燃料油是船舶運輸的動力來源，其品質必須符合船舶內燃機使用的各項要求。船用燃料油分為餾分燃料油和殘渣燃料油。餾分燃料油主要是以輕油（柴油）成分為主的油品，包括輕柴油（MGO maritime gas oil）和重柴油（MDO maritime diesel oil）等，兩者區別在於粘度不同；殘渣燃料油是以重質燃料油為主要成分的油品，其根據質量和粘度分為7個粘度、6個質量檔，共11個牌號，分別為RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。

低硫燃料油屬於上述重質油的一種，只是經過一系列化學處理減少了燃料油中的硫含量。根據硫含量，船用燃料油可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個等級，其中船用殘渣燃料油對應的標準分別是不大於3.50%m/m、0.50%m/m、0.10%m/m。燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕的和環境污染。為保護海洋環境，控制船舶尾氣排放污染，國際海事組織（IMO）於1997年通過了MARPOL公約，其中附則VI對於船舶廢氣中的SOX排放含量作了限制，並規定了硫排放控制區ECA（Emissions Control Area，初期為波羅的海、北海、北美、美國加勒比海區域），ECA的硫含量限值從2010年的1.5%一直降到了2015年之後的0.1%。2016年，IMO規定自2020年1月1日起全球海域上航行的船舶所使用燃油硫含量不得超過0.5%，並且隨後規定自2020年3月1日起禁止未安裝洗滌設備的船舶攜帶高硫燃油，這被行業內稱為IMO2020新政，引發了整個航運業的巨大變革。