三亞換電車型至高補貼達萬元，上汽積極拓展新能源市場實力領航

目前電動化已成為全球汽車市場的大勢所趨，隨著新能源汽車保有量的增加和充電問題的日益顯現，換電模式再一次進入人們的視野，支持換電模式發展的相關政策陸續發布。三亞市人民政府近日發布了《三亞市統籌疫情防控和提振經濟增長的行動方案》，其中提出為提振經濟恢復市場消費活力，對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補能差價補貼。從2022年9月17日起至2023年3月31日止對在海南省新購置且在三亞市註冊上牌的換電模式車輛的實際使用者，給予補能差價補貼，並根據購車價格的不同，給予分梯度的補貼金額，單車最高補貼10000元。

近年來，換電模式的高效、安全、經濟，以及對電網友好等優勢逐步凸顯，政策支持力度持續加碼，換電模式正在成為行業的風口。不過，目前仍然存在著不同規格補能設施的重複建設，不同車型的換電互不兼容等問題，也減緩了產業的發展速度，如何解決這個問題，成為行業里亟需破局的難題，作為汽車產業的領軍企業，上汽集團攜手重磅玩家入局換電市場，共同推進換電模式發展。

9月22日，由上汽集團聯合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，註冊資本達40億元人民幣。捷能智電將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等，構建車電分離完整生態,打造標準化平台。

為了普及換電模式，推動標準統一，加速網點布局，提升用戶體驗，產業巨頭攜手入局。上汽集團持續加大新能源汽車研發投入，打造電動智能網聯「七大技術底座」，構築面向未來的體系優勢；中國石化、中國石油積極推動綠色轉型，不斷提升清潔能源供應能力，構建人-車低碳生活圈；寧德時代攜電池研發及製造領域的先發優勢，加速布局換電新賽道；上海國際汽車城，積極打造國家級智能網聯汽車創新引擎，構建智慧交通新生態。

在網路方面，捷能智電將依託中國石化、中國石油遍布全國的5萬餘座加油站網路，升級打造「可換電、可充電」的綜合能源服務站。未來，上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，即將陸續推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。飛凡R7將成為換電模式下首款落地車型。目前，上汽已經推出了與寧德時代深度合作所打造的標準化電池包--魔方電池,該電池能適應 A0 - D 級車型，電量覆蓋 44-150kWh，為換電打下基礎。

今年一季度，國家發改委、工信部相繼表示，要形成統一的換電標準，加快換電模式推廣應用，推進換電系統、換電通用平台、換電電池包等標準的制定。業內分析認為，上汽集團作為國家隊，其與「兩桶油」、寧德時代的攜手，更重要的是確立行業標準，上海集團將為行業提供標準化、通用化的普適性解決方案，那麼有可能藉助兩桶油的網路渠道，將成為換電行業標準的制定者，打破各自為政的，促進換電行業高質量發展。

作為新能源汽車領域的領跑者，上汽集團積極貫徹國家能源戰略，在我國新能源起步之初，便展開了一系列布局。經過二十餘年的耕耘，上汽已然成為了當前國內唯一全面實施「純電動、插電強混、燃料電池」三條技術路線的汽車集團，累計投入數百億元，形成近千人的自主研發團隊,自主掌握了國內領先的電池、電驅、電控系統「三電」核心技術。未來，上汽集團將繼續開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等,構建車電分離完整生態，打造標準化平台，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優質出行體驗。