比亞迪ADR又跌了！沒有了巴菲特的比亞迪能走多遠？

2022年10月13日11:42:11 熱門 1523

比亞迪ADR又跌了！沒有了巴菲特的比亞迪能走多遠？

再好的故事也有結束的時候，在92歲生日的時候，巴菲特做出了一個令很多投資者不開心的決策，減持比亞迪。

有意思的，很多韭菜投資者認為巴菲特是錯的，而是還是抄底接盤的機會。凌通社覺得，沒有了巴菲特精神支柱的比亞迪在資本市場能走多遠，需要時間來證明，但起碼上周最後一個美股交易日比亞迪ADR再次應聲而落跌了不少，看k線圖的話，比亞迪已經是自由落體了。我們都知道美股會傳到到香港，也會傳到魏曉麗等其他公司股價，事實上，魏曉麗的走勢今年以來也是慘不忍睹。

巴菲特老派價值投資的精髓

巴菲特為什麼要從比亞迪撤退，凌通社覺得這是人生經驗的使然，是人性的使然。彭博社的分析認為第一根據巴菲特的歷史，巴菲特還會繼續減持比亞迪，第二，這其實就是巴菲特老派價值投資的精髓。其實，這就是幾乎所有從基金經理到韭菜缺乏的人性和價值觀。可能很多人有打麻將的樂趣，在賭場上，輸了都想翻本，贏了都想繼續，所以每次約定打麻將8點結束變成通宵的情況很多，這是人性。在股票市場也是一樣的，尤其是中國韭菜，對長期投資毫無興趣，沒幾個人去研究基本面，都是想知道一個籌碼一個概念第二天都翻翻，都在尋找黑馬，而即使真的座上了黑馬的能堅持的沒有幾個，此所謂買進容易賣出難。而巴菲特教育大家的就是，第一堅持長期投資，第二應該下車的時候就一定見好就收。

中國電動車進入瘋狂

巴菲特從比亞迪撤退。其實巴菲特見證了中國電動車市場從無到到現在進入瘋狂的歷史，在瘋狂的時候賣出大概這是投資哲學而大部分人做不到巴菲特能做到的。從電動汽車市場看，目前，中國新能源車的滲透率已經超過25%，電動汽車已經從特斯拉一強變成中國無數電動汽車品牌的百團混戰，這有點當初的智能手機市場，蘋果一馬當先，其他中國品牌自相殘殺一直到現在中國智能手機陷入全面困境。現在看，特斯拉相當於蘋果，比亞迪有點像當初風光無限的二哥大小靈通，五菱有點像當初專賣搞性價比的小米。

國外停滯以及國內電動車泡沫

巴菲特從比亞迪撤退，可能還要考慮地緣政治和國際國內環境的變化。從國際看，歐洲開始刷拉皮燒煤推遲或者不搞碳中和了，這種情況不排除美股也會出現，尤其是假如川普回歸。

從國內看，中國新能源車的出現和政府補貼和各地地方政府大幹快上是分不開的，新能源車什麼都好，但千好萬好就是不賺錢，比亞迪上半年加上國家補貼贏利不到10億，不如拼多多的十分之一，這就如一個土財主養了一個兒子，越來越胖，現在已經8209斤了，但就是不賺錢，也不知道怎麼賺錢。土財主再有錢，也可不能養他一輩子吧。