汽車取消15年強制報廢！改成60萬公里引導報廢，一輛車可以開到老

汽車作為一種交通工具，每天行駛在路上需要注意的事項有很多，最重要的就是保證行車安全，為此我國有著比較完善的交通規則規定，並且對於汽車本身，也有嚴格的汽車年檢制度。其實不僅我國，世界上大多數國家都有汽車年檢制度，這是保證汽車本身安全的最重要的一項措施。

不過每個國家的年檢制度不一樣，對於汽車的報廢制度也不一樣，國外很多國家我們經常能發現一些年限很長的「老爺車」依舊能在路上正常行駛，但是在我們國家，汽車超過一定的年限就不允許上路了，甚至強制報廢。

在汽車年檢的過程中如果發現某項不合格，並且經過3次以上的修理還未解決問題，就面臨著強制報廢的情況，由此可以看出，汽車年檢的要求是比較嚴格的。其實汽車年檢本身是沒有問題的，也是為了檢測汽車的安全狀態，及時發現安全隱患。

但是很多人對年審卻有著不好的看法，這是因為在年檢過程中經常出現一些不好的現象，比如暴力檢測，為了檢測排放是否合格，檢測人員甚至將車轉速提高的6000轉左右，很多車主擔心自己的汽車年限長，這種檢測方式就容易出現問題，事實上也確實出現過暴力檢測導致汽車損壞的事故。

所以就有不少人呼籲取消年檢制度，甚至直接取消報廢政策。隨著社會不斷發展，如今在汽車報廢政策上終於發生了改變。

汽車取消15年強制報廢

在汽車剛興起的那個年代，汽車的報廢年限是10年，不過隨著汽車工業的發展，汽車技術穩步提高，汽車質量提高，後來把10年報廢改成了15年報廢。不過社會發展是迅速的，汽車技術更是飛速發展，現在的汽車質量以及人們的用車習慣都有了很大的改變，所以15年報廢的政策也已經不能滿足社會需求。

現在大多數人一年的行駛里程在1萬公里左右，那麼15年也就15萬公里左右，這個裡程的汽車質量是沒有多大問題的，所以15年報廢就顯得很不合理。

所以我國將15年報廢政策改成了60萬公里報廢，也就是不再按照汽車年限來定義汽車是否報廢，而是以公里數來決定，如果按照一年1萬公里計算，那麼60萬公里就需要開60年，如果保養合理，汽車沒有問題，也沒有換車的需求，那麼一輛車就可以陪伴我們一生。當然這只是理想中的狀態，大部分人一生不可能只開一輛車，也很少有人把車開到60萬公里，一般在30萬公里的時候就換車了。

所以改成60萬公里再報廢，就能充分發揮汽車的價值，不再浪費，對廣大車主來說是一件非常有利的事情。

對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。