跑山、摔車、癱瘓？追責、摩托車集中整治與保險

今天的標題有些意識流，因為我實在不知道應該如何把這些內容，整合成一句即簡短又能讓人通俗易懂的話，這是四起不同的事件，但是每一起都和我們息息相關。

一、范崎路大pro跑山摔車，照片很颯，結果不樂觀。

這段時間有組聊天記錄在北京各大車友群中瘋轉，一位被冠名為「范崎路手術刀」的女騎在跑山途中突發意外摔車沖向山體。

好在——GSX250確實結實，車看起來沒有太大損傷，附近車友急忙停車，為這位pro儘力幫忙。

壞在——網傳這pro摔得確實較重，據說脊柱斷裂、胸椎粉碎性骨折，而且從骨骼圖上看，骨盆可能也斷了。

但是人家其實沒啥事，醫生說能好，所以還是希望這位pro早日康復，不癱瘓真的比什麼都強。

值得一說的是在該pro所在的摩友群中，部分人對這位pro的車技表示騎得快、真NB等等溢美之詞，在小視頻中，也能看到部分摩友對彎道壓彎的朋友進行叫好、鼓勵等行為。

二、pro的哥哥出來追責：「一起跑山的誰也走不了。」

在上文pro摔車後沒多久，一位自稱三少（化名）的人發聲將追責到底，三少表示誰和他妹妹（pro）一起騎車，誰就要站出來為他妹妹摔車的這件事負責，妹妹騎車快，你們這幫人不但不阻止反而還在後面吹捧他妹妹，你們良心何在？

可能有很多車友不理解，你妹妹自己騎車摔了和我們有什麼關係？大家都是成年人，出來玩兒難道不是自己為自己負責嗎？

確實不是。

北京以前發生過一次類似的事情，有六位老師傅相約在門頭溝騎自行車，其中一位師傅在放坡的過程中沒有控制好速度，摔車身亡，其家屬將同行的另外五人告上法庭，要求賠償百萬元。

最終結果為一審敗訴，二審勝訴，在二審中法院支持了家屬對於賠償的要求，餘下五人最終賠償家屬3.8萬餘元。賠償金額不大，但足以證明法院的態度，只要是組隊出門騎車，組織者就需要對同行人員的生命安全負責，一旦有人遇難，大家誰也別想摘乾淨。

至於吹捧，在我國氣死人尚且不容易定責，捧死人這類事情自然更難被定義。但是我希望大家還是少對壓彎的行為進行吹捧，畢竟說者無心，聽者有意。只能說還好摔車的bro沒有癱瘓，否則這件事只會更加而且特別的麻煩。

三、在pro摔車事件發生後，網上流傳出了一份有關開展摩托車集中整治活動的通知。

關於這條通知其實沒啥好說的，我唯一覺得有些感慨的有兩點：

1、無論我們自己或者是外界如何將摩托車駕駛員定義為騎士（或者說是摩托佬），但是在官方通報中，大家不過是農民或者外來務工人員，僅此而已，好好愛惜自己的生命，那些亂八七糟的都是虛名。

2、社會對於這種因可控意外而導致的死亡其實是無法接受的，一旦苗頭變大，這件事自然而然就會被壓下來。他們認為，明明你騎車慢點、符合安全限速、不去追求刺激就不會死；而你認為，騎摩托車追求的就是風馳電掣，要是山路限速20，那還有什麼意思？真是狗都不騎摩托車！

這種矛盾無法調和，我們只能從技術和心態上想辦法，希望摩托佬都能有過硬的業務水準，希望大家都能遠離事故，否則迎接大家的只能是更嚴格的管控與更無情的規章制度。曾經我們羨慕玩水車時的無拘無束，希望未來不會有人羨慕我們居然還能暢快地跑山。

四、大多數三者險並不包括特殊用藥，買三者險不意味你能高枕無憂。

近期在摩友群中還有一份聊天記錄流傳甚廣，其內容大致為某摩友被汽車撞了，汽車全責有三者險賠付，但是三者險並不包括醫保外用藥以及人傷假肢的安裝費用，現在汽車主耍賴裝死不賠錢，被撞的摩托車主只能打官司鬧法院，坐等事情解決。

以此為戒，希望各位摩友了解三者險並非萬能的，有了保險騎行也不能太浪，首先要知道自己的保險並不全面，其次要想到對方的保險可能也不全面。

總結：

這四件事乍看起來毫無關聯，可實際上卻都被一條名為「安全」的紅線牽了起來，跑山這種事本就是不該拿到明面上放大的東西，如今不僅拿出來大書特書，還能引得部分摩友拍手叫好，於情於理這都不是一件好事。

如果在大家的誇獎下，這人真的沒了，那事情可就變了，起碼他/她的父母會恨你一輩子，而你自己承擔的心理壓力也只有你自己才知道。假如果真發生這樣的情況，你覺得拚命給人鼓掌叫好還有必要嗎？

其次是對於組織跑山的人而言，雖然我們都知道或者說都理解，出去玩要自己對自己負責，但是摩友的家人不一定會理解這件事，一旦人沒了，沒人能全身而退，法律的例子就擺在上面。既然要享受大部隊出行的快樂，大家就需要承擔背後隱藏的義務相互照應。

最後就是保險方面的問題，該買還是買了吧，出事前沒人覺得自己用得上保險，可是出事之後，你想買都來不及啊！

今天我要說的也就這麼多了，希望大家都能平平安安，慢慢騎，騎到老。