五年歸國路、十年兩彈成 他在世界航天史上挺起不屈的「中國脊樑」

錢學森是中國航天事業的奠基人

70年前的今天（10月8日）

他衝破重重阻撓

毅然回到當時百廢待興的祖國

從茫茫戈壁中的導彈試驗

到「東方紅一號」衛星遨遊太空

他以嚴謹的科學態度與非凡的戰略遠見

在世界航天史上

挺起了不屈的「中國脊樑」

為追憶與弘揚他的不朽功勛，國慶期間，錢學森歸國七十周年主題展在北京舉行。

此次展覽，展出了檔案、實物與音視頻等珍貴史料，通過「戰略規劃 奠基偉業」「八年四彈 劍指蒼穹」等六個部分，展示了錢學森為航天和國防事業作出的卓越貢獻。

中國航天基金會副理事長 齊國生：現在我們在國際上有地位、有話語權，我覺得和錢學森先生的貢獻是分不開的。舉辦這個展覽主要是為了讓他的愛國熱情和科學精神繼續傳承給廣大的青少年。

在展覽上，首次公開了部分錢學森生前錄音，觀眾可以通過點擊大屏幕收聽。

錢學森生前錄音：我到美國去的時候，心裡頭只有一個目標，就是要把科學技術學到手，中國人可以賽過美國人，達到科學技術的高峰，這是我的志向。那個時候苦難的中國跟美國不能比，但是我錢學森這個中國人就要跟你們比賽。

觀眾 夏雨：最打動我的是他的愛國精神。他在中國一窮二白的時候，仍然選擇回到祖國。

五年歸國路，十年兩彈成，錢學森對我國導彈和「兩彈」結合試驗的貢獻已經為大家所熟知。但是很多人可能不知道，中國海防導彈的建設，也是在錢老手中打下的基礎。今年的九三閱兵，應用了「錢學森彈道」的裝備，出現在閱兵展示的武器中，同時也點燃了軍迷的熱情。

早在20世紀40年代，錢學森在加州理工學院給學生上課時，就首次提出了「錢學森彈道」的理論。這張珍貴的歷史照片，畫出的就是「錢學森彈道」的軌跡。

北京航空航天大學宇航學院教授 陳萬春：當時有個設想，這種飛行器一小時全球到達。

使用了「錢學森彈道」的導彈不僅射程遠、突防速度快，而且在對抗敵方攔截方面與常規彈道相比有獨特的優勢。

北京航空航天大學宇航學院教授 陳萬春：它既然在大氣裡頭，它就可以像飛機一樣進行左右機動，給對方的防禦系統造成攔截的困難。還有一個優點，它貼著地球飛，地面的雷達受地球地平線的遮擋，它一般看不了這麼遠。它只能在末端雷達才能發現，敵人措手不及。

20世紀60年代，我國就制定了要發展海防導彈的規劃。當年，錢學森和時任航天三院副院長的梁守槃共同決策，確定了採用衝壓發動機作為動力裝置，正是它的研製成功，為後續型號的研發打下了堅實的基礎。

航天三院原科技委總師 劉慶楣：我覺得錢老是有戰略眼光的，這事實證明我們到現在還在用。技術上一直在發展，我們現在的超音速導彈，好幾個型號的衝壓發動機，是在衝壓發動機基礎上一步一步發展起來的，錢老確實發揮了非常大的作用。

錢學森在開創我國航天事業的過程中，同時也開創了一套系統工程管理方法。他提出的航天型號總指揮、總設計師兩條指揮線的系統工程管理方法沿用至今。

眼下，長征八號火箭團隊正在準備最新一次發射任務。今年7月以來，長征八號基本實現了每月一發。如此高頻次的發射，是因為在長征八號的研製過程中，始終把錢學森系統思想作為解決型號關鍵問題的核心。

長征八號火箭總設計師 宋征宇：錢老主要的一個思想的特點就是要從全局和整體的視角來看待問題。如果單一看待一發火箭的發射，火箭在垂直廠房的測試和在發射區的測試，它一定是串列進行的。但是當發射密度增大以後，如果兩發火箭之間的發射間隔很短，我們還按照這種串列的模式去管理的話，就沒法滿足這樣的要求。

研發團隊基於錢學森系統思想的「整體化視角」，將多發火箭的發射流程視為一個有機整體。一發火箭在發射塔架準備發射，另一發火箭在廠房準備就緒，第三發火箭可以同步開展總裝測試，形成滾動發射模式，為應對高密度航天任務提供了高效解決方案。

其實，錢學森系統思想可以追溯到長征八號火箭立項。隨著航天事業的發展，我國低軌衛星組網需求日漸旺盛，而我國已有的新一代運載火箭，有的運載能力不足，有的又如同「大馬拉小車」，成本過高。如果為此專門重新研製一型新火箭，投入的經費和周期都會很長。

長征八號火箭總設計師 宋征宇：錢老曾說，我們要全面地看待問題，我們一定要在一個技術可行性、經濟上的合理性以及周期是否滿足要求這三個方面作出權衡。於是當初長八經過權衡以後，決定我們通過不同的模塊進行重組，來設計出長征八號這款火箭。

正是在錢老思想的指引下，長征八號火箭設計了系列化構型，形成了太陽同步軌道3噸、5噸、7噸級的運載能力梯隊。它的成熟模塊，也可以供其他火箭選用，有力提升長征系列火箭的運載能力。