從「歐亞」到「亞歐」，變的是什麼？

2025年08月29日20:23:08 歷史 1621

努爾蘭·斯馬古洛夫這個人，在哈薩克商界算得上是個典型代表。他1965年6月2日出生在阿拉木圖，那時候還是蘇聯時代，家裡條件一般，父母干著普通工作。他小時候就對科學感興趣，上學時選了生物和化學方向，1984到1986年服兵役，1990年從哈薩克國立大學畢業，拿了生物化學學位。剛畢業沒多久，蘇聯解體，經濟亂套，他沒接著干本行，而是轉行做生意。1992年，他創辦了阿斯塔納汽車公司，也就是阿斯塔納集團的前身，那時候公司小，主要進口二手車，賣給本地人，從零起步，一步步擴展。

公司發展起來後，他1996到2002年在國有糧食公司工作，還當過總理顧問，但沒丟下自己的生意。2003年，他建了第一個購物中心管理公司，2006年開了第一個大型商場Mega Alma-Ata，阿斯塔納集團正式成型，業務從汽車擴展到房地產、零售。汽車這塊一直是核心，他代理Hyundai、Toyota、BMW這些品牌，2014年開始組裝Hyundai車型，比如i30和Elantra。2015年，他賣掉糧食業務，專註汽車和商場，財富開始快速增長。2012年，他第一次上福布斯哈薩克富豪榜，第21位，資產2.4億美元，到2013年翻倍到4.5億美元，主要靠汽車銷售和商場租金。

他不光做生意，還愛收藏藝術，藏品上千件，2015年辦過私人展覽，裡面有法國畫家費爾南·萊熱的畫。他2018年開了Mega Silk Way商場，投資710億堅戈，面積14萬平方米。2020年，他成立慈善基金會，支持教育和藝術，2021年啟動當代藝術博物館項目，計劃2025年開館。汽車業務上，2021年開始引進中國品牌，2023年和比亞迪簽協議，分銷電動車，還計劃本地化生產。2023年，公司員工超6000人，生產4.8萬輛Hyundai車，繳稅1400億堅戈。他個人財富到2024年11月達9.8億美元，排哈薩克富豪榜第八。

斯馬古洛夫得過不少獎，2007年獲庫爾梅特勳章，2018年獲巴里斯二等勳章，2019年獲阿拉木圖市榮譽徽章。他還是自行車聯合會前主席，2019到2023年，推動體育發展。公司管理上，他2022年給高管分股份，激勵團隊。

2024年4月，他和中國長城汽車創始人談合作，擴展電動車線。2025年2月，他投資350萬美元到美國汽車基金，拓寬國際視野。他的公司Astana Motors在阿拉木圖工業區建新廠，2024年5月開工，計劃2025年初投產，年產能9萬輛，40%本地銷售，60%出口CIS國家。工廠用環保技術，乾式噴漆，省水省電，本地材料用量超50%。他強調發展中小企業集群，給本地供應商訂單，推動本地化。總的來說，他從生物學家轉企業家，靠汽車和房地產積累財富，同時做慈善，影響哈薩克經濟和社會。

這個變化，說白了，就是亞洲國家在區域合作里越來越有話語權，從過去被歐洲影響主導，轉到自己主導發展路徑。過去，中亞國家常用「歐亞」這個詞，強調歐洲那邊的主導，發展靠外部援助，條件一大堆。

上合組織從2001年成立，起初六國，中國、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、塔吉克、烏茲別克，關注安全，打擊恐怖主義、分裂主義、極端主義。2017年加印度和巴基斯坦，2023年加伊朗，成員國覆蓋亞歐大陸大片區域。合作從安全擴展到經貿，部門會議里，經貿次數超安全，2023年經貿會達成數字經濟、綠色低碳共識。海外媒體2024年報道，上合焦點在發展，醫藥、數字經濟相關報道多，社交平台X上，工商業話題提37%漲，汽車行業425%漲。

中亞國家能源豐富，但過去美歐援助帶政治條件，歐盟文件對中亞能源感興趣，卻因人權分歧停滯。綠色轉型在他們那兒成干預工具，上合里卻成實際行動。2023年，中國和吉爾吉斯斯坦簽光伏項目，年發電占吉國17%；同年，和烏茲別克簽風電協議，中亞首座山地風電站。這些項目幫中亞控制轉型節奏。貿易壁壘起來時，上合成員選開放，中亞給新能源車免關稅，吸引投資。努爾蘭公司2023年建電動車生產線，2022年阿斯塔納投100多輛電動公交，2023年底翻倍。

白俄羅斯2024年7月4日在阿斯塔納峰會加入，上合成第十成員。中國接2024-2025輪值主席，推動項目落地。努爾蘭公司工廠2025年初生產，電動車出口歐洲。合作蓋數字經濟、綠色領域，中哈產業鏈完整，電動車銷量升。2025年上半年，哈薩克建充電站，至少60千瓦，每站充兩車，可充622輛。哈薩克電動車市場2024年銷3.6萬中國車，預計2035年到4萬。2025年2月，中國Envision Energy和哈公司建風電廠。2025年6月，中國-中亞峰會簽戰略協議，能源交通深化。