在飛機是稀罕物年代，站在22路車廂里，就能看見✈️的起落滑行

在華中農學院校史里，公汽22路應該不會遺落。這趟開行了近40年的公交線路，承載了不少農學院學生的青蔥記憶。

文革時22路行駛線路圖

22路是20世紀60年代開行，主要運行南湖路，方便華中農學院師生進城的一條公汽線路。它曾經以大東門為起點，後來改到武昌車站公汽停車場始發。從武昌車站開始，22路跨巡司河小河、貼著飛機場，過農田菜地，直至華中農學院大門。

停在華農門前的22路

在這段不足10公里的路途中，22路停靠武泰閘、長虹橋、南湖、汽校、藩息村、三藥廠、壕溝村等站點。

起點站武昌車站，這是爆棚車站，也是唯一的大站。從外地坐火車來漢去農科院、華農一帶的、周日逛武昌鬧市的，多在此坐22路。

京廣鐵路道口

第一站停靠點武泰閘，實際是柵欄口。這站點位於一眾平房門前。往前是柵欄口與京廣鐵路平交道口。行駛至此，遇到火車，聆聽著「行人車輛請注意，火車就要開過來」的廣播，22路要在此耗上半天。

這個平交道口也耽擱了不少前往南湖機場坐飛機乘客的時間，據說特別是省市一些領導公務出行受到影響，後來道口改造成立交便提上了日程。

道口改造後，此地不堵了，但為此武漢消失了一座唐代的古橋---長虹橋。前段日子，頭條友「照說不語」說，尋訪長虹橋不得。

未拆前的長虹橋

長虹橋原為單拱橋，橋寬10米，長30米。橋下是一條潺潺的小河，相傳長虹橋系唐代尉遲恭所建。1619年，名將熊廷弼在修築武昌南堤時，將長虹橋重修。當時，長虹橋作為武昌城南驛道的里程起點，是鄂垣與江南各地的交通要塞。

22路從橋上駛過。後來為給改建鐵路讓道，在幾經論證後，這座1983年被武漢市人民政府評為重點文物保護單位的古橋最終被迫拆除。一座名橋就此成了歷史。

長虹橋

長虹橋旁有幾家單位。1969-1972年曾住柵欄口的肖波先生回憶，「記得長虹橋外有一個頂鍋廠，當時是這樣叫，主業是什麼不知道，做過汽油打火機，後面塞棉花的那種，我們去這個廠搞到不少打火機零件，組合成可使用的打火機。還有一個醬油廠，生產黃鶴樓醬油，用竹篾套著的橄欖形大陶罐摞在院牆邊。每逢下雨水流激的時候，很多人在長虹橋旁邊板罾，有時一網可以網起來十多條幾斤一條的大魚，應該是南湖養殖場跑出來的養殖魚，通過巡司河跑過來的，經過長虹橋下的水道是搶上水。經常站在長虹橋上看板罾。

地圖上的頂鍋廠

從長虹橋駛離，22路就進入南湖路。南湖路是條西北往東南的道路，它原是武昌通往梁子湖北部（流芳）的簡易公路，解放後經過整修成武梁公路，是華中農學院唯一通往城區的道路。

影像片中截取的22路站牌

南湖站。這是見證新中國民航發展史的坐標地。南湖機場始建於1936年，是當時國民政府修建的軍用機場。1950年8月1日，新中國民用航空飛機降落在南湖機場。從這天開始，南湖機場就變成了民航機場。22路就這樣伴隨著南湖機場的飛機起起落落。

改革開放後，民航業務發展迅猛。小容量的市內機場已不適應民航發展。政府又在黃陂天河修建了新機場。1995年4月14日晚，南湖機場迎來了從香港飛往武漢最後一架客機。從此南湖機場關閉。

只留下「武漢」的飛機場候機樓

機場搬遷後，留出的4000畝廣闊區域。後來，這片區域建設成了眾所周知的南湖花園。如今只留下據說是當年張學良題字的「候機樓」那棟建築。

從南湖站駛離，22路一直沿著機場院牆行駛。站在22路車廂里，乘客能看見起落或滑行的飛機。在飛機是個稀罕物的時代，如此近距離看飛機就是一個新奇。

南湖機場

機場院牆尾端，是22路「汽校」站。汽校是武漢軍區後勤部汽車司機學校。後來開行的74路把這裡叫成「新千家街」。

再往前，22路就在起伏的丘陵上穿行，兩側多有菜地。

藩息村這站名來自附近的「蕃息村」。地名志中介紹，這是一處清末就存在的村落。「蕃息」一詞，源自《東周列國志》，意思是萬物蕃息，繁盛生長。而此村處於南湖野芷湖高崗之上，想來也是舊時逃難之民聚落而成村落。

記憶中好像是藩息村這站，22路就設在一處高嶺。車駛離藩息村站，就會溜下一段長坡。

22路經過省農科院

藩息村的下一站，是三藥廠。三藥廠是後來的叫法，這站還曾叫過「瑤灣、周家灣」。與藩息村一樣，瑤灣也是好事之人改名而得之。瑤灣原為「窯灣」，意為此地原有窯廠。

車站設在三藥廠大門前。三藥廠的前世今生都叫「馬應龍」。三藥廠是1966年更名的，主要生產眼膏、清涼油以及製藥機械。1993年，武漢市經濟體制改革委員會對三藥廠進行整體改制，1995年，中國寶安集團入股三藥廠。後來，跟所有帶「廠」的單位一樣，三藥廠變成了武漢馬應龍葯業集團股份有限公司，並於2004年上市。

三藥廠產品

三藥廠附近，還有1980年代在全市聞名遐邇的工廠，獅子山化工廠。這個廠以生產防鏽劑、化工塗料為主。某年暑期，武漢電視台播放《射鵰英雄傳》，片頭打的廣告就是這個廠獨家特約播出。

沿著南湖路行駛的22路

壕溝。壕溝是溝通南湖於野芷湖的一條小溝。文革初，為解決獅子山單一出行方式，便從壕溝往北填了部分南湖水域，修築了珞獅路。後來籍此開通了壕溝到街道口的公汽55路。

南湖路尾端華農附中

駛離壕溝，22路便在林蔭夾道的南湖路尾部，一路暢快地開往華農。最終，在標有「華中農學院」的四柱三孔大門前戛然而止，完成了運送指令。

早期獅子山華農

不知道是南湖機場搬遷，是南湖花園的修建，還或是其他什麼原因，改變了22路的命運。南湖花園修建時，22路所在南湖路面目全非，22路曾改線從雄楚大街走珞獅路到壕溝華農。此後，公交公司新開22路區間（武昌火車站-獅子山），後來又調整72路經尤李村、壕溝內外環。22路就此別過，長眠於華農學子的記憶里。

寫這篇頭條時，上網搜索發現處於廣州的華農（華南農業大學）也是22路公汽通行。與武漢一樣，幾年前，廣州22路停駛，勾起了不少華農人的回憶。