重點航線 運價趨勢
美線
- 關稅窗口期結束致美西運價回落50%，美東跌幅較緩。關稅搶運潮退坡；艙位寬鬆但港口7月或現擁堵。
- 7月上旬美線整體運力減少，但是依然供大於求。OA船司推漲，但是部分普船船司為了收貨，推出了特價艙位。
拉美航線
- 需求疲軟致運價回落，船公司以長約控艙；
- 薩爾瓦多/秘魯港口擁堵加劇延誤（7-30天）。
歐地線
- 歐洲：7月基港運價上漲，船舶滿載+運力收縮支撐；歐洲港口擁堵持續。
- 地中海：船公司頻繁調價競爭；比雷埃夫斯港擁堵削弱有效運力。
地緣衝擊變數
- 霍爾木茲海峽：封鎖風險低（伊朗年吞吐僅250萬TEU），但若中斷將衝擊阿聯酋2,170萬TEU貨量。
- 紅海僵局：船公司仍繞行好望角，蘇伊士恢復無望（安全條件未達標）。
- 中美會談：若解決稀土/晶元限制，或緩解全球供應鏈壓力。
一、華東區
美線
價格下調，海運費美西OA參考2500USD/40HQ，美東OA船價格參考4500USD/40HQ。
中南美線
價格下調，南美西基港參考1800USD/20GP,2000USD/40HQ。
歐地線
價格上漲，歐洲基港參考2200/20GP，3400USD/40HQ。
非洲線
價格上漲，西非參考（APAPA） 4700/6400，南非參考（DURBAN）：2700/3400, 東非參考（MOMBASA）：2200/3400。
中東
價格下調，JEB參考2200USD/20GP，2300USD/40HQ。
紅海
價格下調，JEDDAH/SOKHNA/AQABA參考 2700USD/20GP，3500USD/40HQ。
印巴線
價格上漲，基本港NSA參考2000USD/20GP,2100USD/40HQ含PCS。
澳新線
價格上漲，SYDNEY/MELBOURNE/BRISBANE USD900/20GP，1800USD/40HQ。
日韓台/東南亞線
新馬漲價，其他較平穩。
二、華南區
美線
鹽田/南沙至美西，OA聯盟基港價格參考：USD2350+/40HQ，普船：USD2100/40HQ, 電商ZIM快船：USD4000+/40HQ。
美東價格參考：OA船USD3650+/40HQ 。
中南美線
南美價格下調。華南至南美西基港大概參考USD2400+/40HQ。
歐地線
7月上旬價格上漲。
華南地區歐基港口 OA船運價參考USD3500/40HQ，普船USD3300/40HQ,。地中海參考直航USD4300+/40HQ. 中轉價格USD3200/40HQ。
非洲線
7月上旬價格上漲，西非價格參考：TEMA USD5000+/40HQ ,APAPA USD6200+/40HQ，東非價格參考：MOMBASA USD4500+/40HQ；南非參考：DURBAN USD3200/40HQ, USD2500/40NOR.
中東紅海印巴線
7月上旬，受中東地緣戰爭影響，貨量減少，艙位充足。
印巴基本港價格微下調。價格參考，USD2000-2300/40HQ。
紅海線價格上漲，直航船價格參考JEDDAH USD3500+/40HQ ，中轉服務價格參考JEDDAH USD3000+/40HQ 。
澳新線
7月上旬價格穩定。目前澳洲基港價格參考USD700+/20GP,USD1500+/40HQ。
東南亞線
7月上旬東南亞，價格趨於穩定但是艙位緊張。
目前價格參考：胡志明USD150/20GP,300/40HQ，林查班USD200/20GP.USD400/40HQ 。
三、華北區
美加線
目前美西參考USD2700/40HQ+35，艙位緩解，運費延用。
中南美線
南美西有小幅上漲趨勢，曼薩參考2500/40HQ。南美東居於高位，沒有降價趨勢，桑托斯參考6500/40HQ
歐地線
價格上漲，歐基參考3600/40HQ+ENS，多箱大票艙位提前安排。
中東紅海線
價格平穩，艙位放開。迪拜高箱參考USD2200/40HQ
印巴線
價格微調，艙位略緊張。那瓦希瓦參考USD2200/40HQ（直航）
澳新線
小幅上漲，有貨可提前安排，澳東可參考USD900/1800。
日韓台/東南亞線
艙位緊張，價格沒有大幅變化，釜山參考USD300/20GP
運價持平，不會有大幅變化。
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