本報（chinatimes.net.cn）記者劉詩萌 北京報道
隨著2026年各個城市一季度「成績單」逐漸揭曉，一個值得驚喜的數據躍入人們的眼帘。
近日，廣州市統計局發布2026年一季度廣州經濟運行情況。根據廣東省地區生產總值統一核算結果，2026年一季度廣州市地區生產總值7988.88億元，按不變價格計算，同比增長6%，增速比去年全年提升2個百分點。這也是自2021年後，廣州時隔五年首次同時跑贏全國和全省增速。
過去幾年裡，廣州經濟增長趨緩，在四個一線城市中尤其明顯。尤其是2023年以來，在上海、北京、深圳增速都恢復至5%以上的同時，廣州經濟始終未能達到全國平均水平，甚至在2024年還出現了2.1%的較低增速。很多人心裡捏了一把汗：這個全國第一大省的省會，是否能重振昔日雄風？
到2026年首季度，廣州終於以6%的增速殺了一個「回馬槍」，不僅在增速上超過了上海（5.9%）、北京（5.9%）以及深圳（5.8%），還在總量上超過了重慶，在本季度重新回到了經濟總量第四城的位置。
中國城市經濟學會副會長、長江中游城市群研究院院長秦尊文向《華夏時報》記者表示，近幾年廣州經濟增速偏低，今年一季度能跑出6%的成績確實十分亮眼。其中，汽車工業的強力反彈是廣州增速反彈的重要原因之一，此外集成電路、生物醫藥、軟體信息等新興產業的發展均呈現積極態勢，共同拉動了廣州經濟的增長。
汽車製造業增速回升
從數據來看，一季度廣州第一產業增加值41.39億元，增長4.2%；第二產業增加值1720.62億元，增長5.8%；第三產業增加值6226.87億元，增長6.1%。與2025年全年相比，第一產業增速下降了0.3個百分點，第二產業增速上升了3.4個百分點，第三產業增速上升了1.4個百分點。
由此可見，工業的快速回升，是此次廣州經濟企穩的重要因素之一。一季度，廣州市規模以上工業實現增加值同比增長6.5%，增速比去年全年提升5.3個百分點。三大支柱產業中，汽車製造業提速增長5.5%，其中新能源汽車實現產量同比增長36.1%，帶動汽車用鋰離子動力電池產量、智能車載設備製造業增加值分別快速增長41.7%和35.3%；電子產品、石油化工製造業發揮較好支撐作用，分別增長11.0%和8.3%。
廣州市發展改革委黨組書記、主任吳薩在廣州市一季度經濟運行情況新聞發布會上表示，全市規上工業增加值增長6.5%，為近年來最高的季度增速。尤為可貴的是，增長的覆蓋面很廣，35個工業大類行業中，有25個行業實現了增加值同比增長，正增長行業增加值規模佔全市總規模的82%，工業用電量也同比增長7.2%，表明工業回升的基礎是廣泛而紮實的。
在這些工業門類中，最受關注的是廣州的汽車製造業。2025年一季度，處於深度調整期的廣州汽車製造業增加值同比下降6.4%，而這一降幅比2024年全年還收窄了11.8個百分點。此次增長5.5%，也結束了汽車製造業連續多個季度的萎靡態勢。另外在消費端，廣州汽車零售額增長31.9%。
尤其，這一成績還是在今年汽車行業整體開局較為低迷的背景下取得的。廣汽集團一季度累計銷量近38萬輛，同比增長2.38%，而去年同期為下降9.42%。其中新能源出海成為亮點，自主品牌海外銷量同比增長86%。而另一家廣州本地重要的車企東風日產，第一季度累計銷量為11.5萬台，同比也增長2.6%。
秦尊文指出，過去幾年廣州的「掉隊」和汽車工業有極大的關係，汽車製造業產值一度下滑20%左右，導致「汽車第一城」的寶座被重慶搶走。此次汽車製造業的企穩回升，使得這個支柱產業重新成為穩定廣州經濟的「強底盤」。
一季度經濟總量反超重慶
而從拉動經濟的「三駕馬車」來看，除進出口數據尚未公布外，投資方面，一季度廣州市固定資產投資同比增長9.8%，增速比去年全年提升16.5個百分點，其中建設改造投資快速增長16.3%。分領域看，工業投資增長8.5%，其中工業技改投資增長24.5%；房地產開發投資同比下降1.6%；基礎設施投資降幅收窄。消費方面，社會消費品零售總額3092.17億元，同比增長6.6%，增速比去年全年提升1.1個百分點。
許多人還記得，廣州上半年曾經出現過「地王」。年後開工第二天，珠江新城馬場地塊近9小時，經過243輪競價，最終以236億的總價成交，創下廣州2010年以來最高總價紀錄，成為全國土地市場焦點之一。因此，也有聲音認為廣州的經濟復甦中，土地市場的拉動功不可沒。
對此，廣東省城規院住房政策研究中心首席研究員李宇嘉向《華夏時報》記者解釋，開發投資數據滯後於土地出讓，一個地塊只有開工了才會算進開發投資數據之中，因此馬場地塊對於本季度廣州gdp的拉動並不像對地方財政那麼直接。從廣州經濟來看，消費是一季度最核心、貢獻最大的驅動力，投資也首次在一季度突破2000億元，增速創下33個月以來的新高。與以往不同，本輪投資增長的核心特點是「向新向優」。高技術服務業投資增長42.4%，高技術製造業投資增長25.5%，信息傳輸、軟體和信息技術服務業投資增長1.2倍，計算機、通信和其他電子設備製造業投資增長40.7%。當然，城市更新投資也是歷史上最好的一季度，這方面推動投資的力度對經濟的貢獻也較大。這表明廣州的投資並非簡單的規模擴張，而是在為未來的產業升級和高質量發展積蓄動能。
隨著廣州經濟的反彈，壓力又回到了「衝擊者」重慶的身上。一季度，重慶地區生產總值7923.49億元，按不變價格計算，同比增長4.5%。無論是總量還是增速，與廣州相比都稍佔下風。不過與重慶2025年一季度的增速相比，還是提高了0.2個百分點。
值得關注的是，隨著近期從「摩都」重慶走出來的摩托車品牌「張雪機車」的爆火，重慶市統計局也在一季度工業運行數據解讀中單獨列出了摩托車產業集群的發展態勢：一季度，高端摩托車集群增加值同比增長16.3%，延續去年以來兩位數增長態勢。摩托車整車產量268.08萬輛，增長44.1%，增速較去年同期提升了約10%。
無論如何，對於這兩座城市來說，這場「汽車第一城」和「全國第四城」的爭奪戰，仍然遠遠未到毫無懸念的時刻。
責任編輯：徐芸茜 主編：公培佳
