HJ重工的大股東Eco Prime Marine Pacific即將收購HD現代重工群山船廠。
3月13日，Eco Prime Marine Pacific與HD現代重工宣布，雙方已在首爾龍山區Eco Prime Marine Pacific總部簽署了關於群山船廠資產轉讓的諒解備忘錄（MOA）。轉讓金額將在盡職調查及評估後最終確定，韓媒報道稱預計為7000億~1萬億韓元（約人民幣32億~46億）。
群山船廠由HD現代重工投資1.2萬億韓元於2010年建成，廠區面積180萬平方米，擁有當時全世界最大的100萬噸級船塢（長700米）和1650噸級龍門吊，可同步建造4艘大型船舶。群山船廠是當時全世界最大的單體船廠之一。
運營初期，群山船廠被視為韓國造船業繁榮的象徵。好景不長，受全球造船市場持續低迷影響，群山船廠主營的散貨船、集裝箱船訂單大幅萎縮，最終於2017年被迫停產。
2022年10月，伴隨造船行業逐步回暖，群山船廠重啟生產，主要承接船體分段外包建造業務，目前年產能約10萬噸，擁有1000名員工。
HD現代重工相關人士表示：「通過資產轉讓，預計今後群山船廠將能夠進行整船建造。此外，轉讓後HD現代重工仍將繼續授予分段外包業務，工作量與目前水平相當，這將使HD現代重工、Eco Prime Marine Pacific以及群山市三方互利共贏。」
Eco Prime Marine Pacific表示，計劃將群山船廠與HJ重工聯合運營，以打造世界級的造船集團。
韓國業內分析認為，此次收購若順利完成，群山船廠的戰略價值有望得到大幅提升。HJ重工雖在釜山影島造船廠擁有2個船塢，但船塢最大長度僅為300米，在超大型船舶建造領域存在明顯局限；其廠區佔地面積約為26萬平方米，僅相當於群山船廠的七分之一，產能拓展空間有限。
反觀群山船廠，其現有設施具備建造超大型原油運輸船（VLCC）、2萬TEU及以上超大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）運輸船等高附加值船舶的能力，在大型船舶建造領域具備天然優勢。
韓國造船業界指出，當前韓國三大造船企業的船塢已基本排滿，在此背景下，重啟造船的群山船廠極有可能承接到大型船舶的「外溢訂單」，進一步釋放產能、提升行業地位。
HD現代重工也計劃在一定時期內與群山船廠開展合作，助力其穩定運營。雙方已約定，在收購完成後的3年內，HD現代重工將向群山船廠繼續下達船體分段外包訂單，並提供設計服務、原材料代購、造船自動化技術支持等配套保障。
群山船廠作為美國海軍艦艇維護、修理和檢修（MRO）基地的可能性，也受到行業廣泛關注。HJ重工是韓國中型船廠中唯一承接美國海軍後勤支援艦MRO業務的企業，HJ重工有望藉助群山船廠的場地與設施優勢，進一步拓展美國海軍相關業務。
隨著全球造船業繁榮周期再度來臨，韓國業界對群山船廠的期待日益攀升，普遍關注其能否充分發揮場地設施優勢，重啟整船建造業務，重新回歸往日的行業地位。
