安徽交通建設走在全國前列。截至2024年底，安徽總里程達2773公里，居長三角首位、全國第三，在建里程約900公里；在水運方面，全省港口在2024年完成吞吐量6.9億噸，連續10年蟬聯全國冠軍；在高等級公路方面，全省一級公路總里程達7582公里、高速總里程達6153公里。進入2025年，安徽繼續加大交通建設力度，重點推進59個高速公路項目（總投資超4400億元），多個項目在年內建成通車。未來，安徽境內部分高速在節假日「只出不進」的狀況將得到大大緩解！
安徽高速公路建設力度不減。2024年，安徽累計完成交通投資1602.4億元，高速總里程達到6153公里，由「縣縣通高速」邁入「縣城通高速」時代。進入2025年，安徽繼續加大高速公路建設力度，計劃完工高速公路750公里、新增里程約700公里！另據安徽省2025年重點項目清單的信息顯示，安徽在年內重點推進的高速公路項目多達59個、總投資超4400億元！
從數據來看，涉及國家高速公路網的項目22個、總投資超1850億元；除了「國高網」項目外，涉及皖北地區的項目共17個、總投資約1240億元，涉及江淮地區的項目8個、總投資約401億元，涉及皖南地區的項目12個、總投資近950億元。其中，直接涉及合肥的項目9個，總投資約683億元。
安徽重點推進「國高網」項目22個，總投資超1850億元。涉及G4222和襄高速、G4231寧九高速、G9912合肥都市圈環線以及G3京台高速、G50滬渝高速改擴建等。在合肥都市圈環線方面，共有3個項目入圍，涉及西環、北環、南環等線路，總投資約348億元，其中，北環線（滁合周高速合肥段）已於2月28日建成通車。據悉，G9912合肥都市圈環線有望在2026年全面建成通車，屆時，合肥與廬江、舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周邊城市可構建1小時通勤圈，強化合肥輻射帶動作用。
G4222和襄高速各個路段正在全力推進。該高速是G42滬蓉高速的「並行線」之一，安徽境內主要控制點為和縣、含山、巢湖、舒城、霍山等地，共有4個路段進入重點項目，分別是和縣至含山段、肥西（豐樂）—舒城（千人橋）—金寨（皖豫界）段和天堂寨支線，其中，線路最長、投資規模最大的是舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段，全長約171.6公里，總投資約240.19億元。舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段、和縣至含山段計劃在年內建成通車。
G4231寧九高速大部分路段位於安徽境內。目前，共有5個項目入圍重點項目，其中，無為至安慶段全長約119.2公里，雙向4車道、時速120公里，總投資約186.69億元，預計在今年12月建成通車；和縣至無為段全長約68.8公里，雙向4車道、120公里，總投資約112.73億元，有望在年內全面開工建設；安慶境內安慶月山—海口—望江段全長約55.5公里，總投資超96億元，有望在年內開工建設。
在既有高速改擴建方面，主要是G3京台高速和G50滬渝高速。其中，G3京台高速大劉郢樞紐—蚌埠互通—路口樞紐段計劃在年內開工建設，全長約130公里，按雙向8車道、時速120公里標準建設，總投資約120.6億元；在過江通道方面，銅陵長江公鐵大橋上層為雙向6車道、時速100公里的高速公路，總投資約87.8億元，預計在今年7月建成通車。
G50滬渝高速最繁忙的3個路段也進行改擴建。在皖南地區，廣德至宣城段全長約91.554公里，總投資約131.07億元，已於2025年1月12日通車，大大緩解了江浙的過境車流壓力。蕪湖至宣城段則是G5011蕪合高速（G50聯絡線之一）其中一段，全長約55.531公里，按雙向8車道、時速120公里標準建設，總投資約76.61億元，計劃年底全線通車。在對接湖北方面，鴿子墩樞紐至宿松段也將按照雙向8車道、時速100公里標準進行改擴建，總投資約146.41億元。
此外，G0323濟寧至合肥高速（鳳陽至定遠段）、G4212合安高速公路（桐城南樞紐至涼亭樞紐段）改擴建以及計劃在年內建成通車的G0321德上高速（祁門至皖贛界段）也入圍了2025年重點項目。
在皖北地區，共有17個項目入圍（不含「國高網」項目），總投資約1240億元。其中，最值得關注的是徐州至淮北至阜陽高速，該高速安徽境內共分為4個路段，全長近164公里，雙向4車道、時速120公里，總投資近209億元，預計在年內全線建成通車，屆時，皖北和蘇北將形成1條橫向高速大動脈，提升區域路網的通達性。五河至蒙城高速也全力衝刺年底通車，該高速是蚌埠市第1條完全自主投資、自主建設、獨立運營的高速公路，總投資約147.97億元。S02徐州至商丘高速則是串聯豫皖蘇的大動脈，宿州境內約74公里，雙向4 車道、時速120公里，總投資約109億元，已於2024年底開工，計劃工期3年。
在對接江蘇方面，S10揚州至淮南高速（淮南段、滁州段）也在加快推進，全長約171公里，總投資約167億元，分別在2028年、2027年通車。此外，S04宿遷至遂平高速（靈璧至埇橋段）、S06泗蚌高速（皖蘇省界至五河段）也在加快推進，前者計劃在年內開工、後者計劃在2026年底通車。在對接河南方面，亳鄲高速（亳州段）、合肥至周口高速（潁上至臨泉段）等項目也在加快推進，總長約140公里，雙向4車道、時速120公里，總投資約178億元。
此外，總投資約122億元的亳州至蒙城高速二期（渦陽至蒙城段）計劃在年內建成通車，S63懷遠至鳳台高速淮南段正在有序推進、蚌埠段計劃在年底開工，總投資約84.78億元的S19淮南至桐城高速（淮南段）正有序推進。
在江淮地區，共有8個項目入圍（不含「國高網」等重複項目），總投資約401億元。其中，投資規模最大的是S11巢黃高速（合肥至無為石澗段），全長約30.5公里，因需要穿越巢湖，總投資達到95.249億元；對接河南的S20長豐至固始高速（霍邱至皖豫界段）總投資也超過了90億元，雖然只有不到57公里，但需要穿越大別山，所以造價就高了。
此外，涉及合肥的項目還有3個，包括蕪合高速公路肥東支線、S92滁州至合肥高速合肥支線等項目，總投資近131億元；在滁州境內，還有3個項目入圍（其中2條高速是對接江蘇），涉及來安至六合高速、S64盱眙至明光高速等，總長約76公里，總投資近87億元。
在皖南地區，12個項目入圍重點項目（不含「國高網」等重複項目），總投資約950億元。其中，S22天天高速（涼亭-月山-潛山段）正在全力推進，均按雙向6車道、時速120公里標準建設，總投資約93.55億元，將分別在年底、2026年3月建成通車。S40寧國至樅陽高速池州段和銅陵段均以開工建設，全長約66公里，總投資超151億元，有望在2027年建成通車。
在過江通道方面，S20合杭高速蕪湖泰山路長江大橋及接線，總投資達到155.06億元，目前前期工作已經準備就緒，全面開工指日可待。安慶海口長江大橋是集高速公路、一級公路、鐵路過江於一體的公鐵合建橋樑，全長約13公里，高速公路部分為雙向6車道、時速100公里，項目總投資約101.52億元，年內有望開工建設。
在省際通道方面，S24杭州至合肥高速（宣城段一期）新建里程約42.5公里，雙向6車道、時速120公里，總投資約80.22億元，先行段已於2024年底開工建設；總投資約47.59億元的安旌高速（寧國至旌德段）預計在2026年12月建成通車；長興至高淳高速（宣城段）全長約60.5公里，總投資近100億元，預計2027年底建成通車；對接江西的東至至鄱陽高速（安徽段）總投資達到73.02億元，已在2024年底舉行開工儀式；對接湖北的太湖至蘄春高速（安徽段）全長近45公里，雙向4車道、時速100公里，總投資約76.4億元，計劃在年內建成通車。
從整體來看，安徽高速公路建設力度不減！根據安徽現行高速公路網規劃，到2035年，全省高速總里程預計達到10165公里，截至2024年底僅完成約60.5%，所以，安徽還會繼續強化高速公路建設，朝著實現「各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容」的目標而努力。
