新能源車多了,車載動力電池到期退役真會「下崗」成廢物嗎?不,在長港鎮峒山社區,它們又上「新崗」了,這是鄂州新能源實現循環利用的一個應用新場景。
新「崗位」就在峒山社區路邊,兩個充電樁加一個箱式貨櫃樣的建築物。充電樁,一看就明白,給新能源車充電。旁邊的「貨櫃」幹什麼用?昨日,長港鎮供電所所長黃治翰打開其中一扇門,裡面上下碼放著7塊新能源車動力電池,「它們均是退役動力電池,在這裡發揮儲能的新作用,可充電384度。」
相關資料顯示,2024年11月,我國新能源車的年產銷量已超過1000萬輛。隨著新能源汽車產業快速發展,動力電池的報廢量也在逐年增加,如何妥善處理好廢舊電池,成為亟待解決的現實課題。
目前,我國對退役電池進行再利用的方式有梯次利用和再生利用兩大類。當電池衰減到80%的時候,不再適合做汽車動力電池。對電量在50%—80%之間進行梯次利用,將其做成應急電源、儲能設備等,繼續服役。對電量到40%以下的,進行拆解、破碎等處理,以實現資源化利用。
「這是鄂州市首套梯次直流微電網系統,將光伏發電、儲能、直流配電和柔性用電四種技術進行了有機融合。簡單說,就是由光伏發電、車載動力電池、充電樁,構成了一個新的循環利用新場景。」鄂州供電公司相關負責人說。
該應用新場景總投資約為百萬餘元,包括光伏系統、儲能系統和充電樁等部分,於2024年7月建成投運。光伏發電部分與儲能系統、充電樁相距不過百米,那裡是一處帶棚停車位,車棚上有80塊光伏板,每小時發電量為46.575KWP(千瓦峰值)。
根據技術設計,這套儲能系統是利用電價低谷時段充電,以公網夜間谷段(0:00-6:00)充電為主,日間谷段(12:00-14:00)光伏發電為輔,其他時段在光伏有餘電上網且儲能有可充電容量時開始充電,「系統儲能可滿足9台新能源車充電,其充電服務費僅0.1元/度,可產生綜合年收益10萬元。」黃治翰說。
來源:鄂州融媒