每經記者:段思瑤 每經編輯:孫磊
1月14日,長城汽車(sh601633)發布的2024年度業績預告顯示,其2024年預計實現歸屬於母公司所有者的凈利潤為124億~130億元,同比增加76.60%到85.14%;預計實現歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為94億~100億元,同比增加94.47%到106.88%。
從銷量來看,長城汽車2024年共銷售新車約123.33萬輛,略高於2023年同期的122.99萬輛年銷量。在年銷量幾乎持平的背景下,長城汽車2024年業績為何暴漲?
圖片來源:每日經濟新聞 資料圖
通過梳理2023年和2024年的長城汽車銷量,《每日經濟新聞》記者發現,支撐其2024年業績大漲的因素,離不開海外市場和新能源車兩大板塊的增長。
其中,海外市場方面,2023年長城汽車海外銷量為31.4萬輛,同比增長82.37%;2024年長城汽車海外銷量為45.31萬輛,同比增長43.39%。2024年,長城汽車提速魏牌高山、坦克700 hi4-t等高價值車型的海外投放,並推動馬來西亞、印尼ckd項目投產。
新能源車銷量方面,2023年長城汽車實現累計銷售25.64萬輛,同比增長113.88%;2024年長城汽車新能源汽車銷量為32.18萬輛,同比增長22.82%。
從品牌來看,坦克品牌成為2024年長城汽車旗下銷量增速最高的品牌。官方數據顯示,2024年坦克累計銷售22.73萬輛,同比增長31.87%。過去一年,長城汽車依託越野超級混動架構hi4-t、hi4-z,推出了坦克700 hi4-t、坦克500 hi4-z等車型。
為了鞏固在越野車市場的優勢,近期長城汽車又發布了中國首個越野場景分級標準,將雪地、山地、沙地、泥地這四大典型越野場景,進行歸納細分,從1級到最高10級,越野難度與風險程度依次遞增。其實,早在2022年長城汽車就成立了越野場景分級項目組,圍繞「人-車-場景」三要素,構建越野分級體系。
圖片來源:企業供圖
截至目前,在越野領域,長城汽車已擁有汽油、柴油動力,且提供了hi4-t和hi4-z這樣的新能源動力架構。產品上,長城汽車也做到了從緊湊型suv到中大型suv再到不同尺寸皮卡的全覆蓋。
另外,與2023年相比,長城汽車2024年20萬元以上車型銷量增長了8.38萬輛,為30.96萬輛,同比增長37.13%。
隨著業績連年的上漲,長城汽車欲通過推出一個超豪華品牌來創造更為長期的利潤增長點。日前,長城汽車宣布一則新的人事任命,新設立組織名為「長城品牌超豪車bg」,長城汽車董事長魏建軍親自擔任該品牌董事長,現任長城汽車技術副總裁宋東先為ceo。
2024年2月,網路上流傳出一張長城汽車代號zx的車型假想圖,為5.5米d+級豪華轎車。彼時,外部一直猜測長城會切入超豪華車市場。
目前新品牌並未公布其最終命名和相關的產品規劃。但從「長城品牌超豪車bg」的組織任命命名上看,新品牌的定位高於長城集團目前的各品牌。
值得注意的是,日前長城汽車申請註冊了「自信汽車」商標,並同時申請了多枚具有獨特設計的品牌立標,其形態與勞斯萊斯的「飛天女神」雕像頗為相似,此舉疑似為其即將發布的全新超豪華汽車品牌做前期準備。
記者從長城汽車內部人士處獲悉,新品牌的打造理念是「高品質,小批量」,且研發進程一直由魏建軍親自監督。
當前,在自主車企打造的品牌中,稱得上超豪華的品牌有比亞迪仰望、東風猛士、以及華為和江淮一起打造的尊界。儘管超豪華車市場份額相對較小,但品牌溢價高、市場發展空間大,對業績連續增長的長城汽車來說,或許也是一個新方向。
每日經濟新聞