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申通地鐵回應今日漲停。
截至7月23日收盤，上海申通地鐵股份有限公司（申通地鐵，600834.sh）漲停，報7.60元/股。當日，澎湃新聞記者就漲停原因致電申通地鐵證券事務代表部門，接線人員表示，部分投資者可能對申通地鐵集團與申通地鐵股份有限公司的關係產生了一定誤解。接管上海申鐵與久事城開屬於申通地鐵集團相關業務，與申通地鐵股份有限公司並不存在直接關係。
據申通地鐵2023年財報顯示，公司屬於交通運輸、倉儲和郵政業行業範疇內的道路運輸業。公司從事的主要業包括公共交通運維管理業務，新能源相關業務，融資租賃及商業保理業務。2019年，公司開展重大資產重組，置入申凱公司51%股權，申凱公司主營業務系接受公共交通業主委託，為其提供公共交通相關運營與維護管理服務，報告期內為無人駕駛地鐵、機場捷運系統以及有軌電車三種不同模式的軌道交通工具提供運維管理服務。
股權結構方面，申通地鐵集團系申通地鐵股份有限公司的主要控股股東。根據公司2023年年報中披露的股權結構顯示，上海申通地鐵集團控股比例為58.43%。
來源於2023年財報
消息面上，據上海申鐵公眾號7月19日消息，申通地鐵集團正式接管上海申鐵和久事城開。消息指出，市域鐵路建設與運營優化整合工作推進會在上海申鐵公司召開。申通地鐵集團黨委書記、董事長畢湘利表示，上海申鐵要全力以赴確保機場聯絡線按期高質量開通運營。面對挑戰，一定要充分利用申通地鐵集團軌道交通建設運營的管理經驗，充分發揮上海申鐵的建設優勢，確保市域鐵路建設運營各項工作的平穩有序。同時要深入研究軌道交通網路乘客的實際需求，主動加強銜接，提前消缺整改，不斷提升運營服務精細化管理水平，通過各種手段推動軌道交通兩網融合落實落地。
久事集團黨委書記、董事長過劍飛表示，此次市域鐵路建設與運營優化整合，是市委、市政府立足全市經濟社會發展大局，經過充分醞釀和慎重研究作出的重要決策。久事集團和申通地鐵集團多年來，一直相互支持，積累了良好的合作經驗，共同推動城市交通發展。這次市域鐵路改革，久事集團要積極支持申通地鐵集團做好上海申鐵託管各項工作。近年來，上海申鐵全面推進5條市域鐵路和4條國鐵項目投資建設，希望上海申鐵在公司新的歷史發展階段創造更多佳績。
據「上海地鐵」官網介紹，上海申通地鐵集團有限公司於2004年6月重組成立，是上海軌道交通投資、建設和運營管理的責任主體。「上海申鐵」官方網站介紹，上海申鐵投資有限公司是經市政府研究，以久事集團為主組建的代表市政府參與上海境內合資鐵路項目投資建設的公司，屬於久事集團的直屬企業。
久事集團的前身為成立於1987年的上海久事公司，是全國第一家政府性投融資公司。2015年11月，上海久事（集團）有限公司揭牌成立，久事完成了公司制改制，由傳統的全民所有制企業整體改製為國有獨資公司。目前，集團核心產業主要分布在城市交通、體育產業、地產置業、資本經營和文旅產業等五大板塊。同時，集團還承擔了市域鐵路機場聯絡線、北外灘貫通和綜合改造提升工程、浦東足球場、徐家匯體育公園等多個市級重大項目的投資、建設和運營任務。
天眼查app顯示，另一家被接管的企業「久事城開」成立於2023年，位於上海市，是一家以從事房地產業為主的企業。其股東信息一欄顯示，該公司也由久事集團全資控股。
目前，上海申鐵負責投資建設的包括市域鐵路上海機場聯絡線、嘉閔線、南匯支線、上海示範區線和南楓線等項目。
近年來申通地鐵（600834.sh）的業績出現波動。根據2023年年報顯示，公司2023年實現營收4.02億元，同比增長17.04%，實現歸母凈利潤6904萬元，同比下降5.46%。今年一季度實現營收9289.87萬元，同比增長16.74%，實現歸母凈利潤1315.2萬元，同比下降23.37%。
來源於wind，申通地鐵過往年度業績
來源於wind，申通地鐵過往一季報業績
