運價連跌8周!三大因素導致集裝箱航運市場旺季難旺

2022年08月09日08:07:06 財經 1123

運價連跌8周!三大因素導致集裝箱航運市場旺季難旺 - 天天要聞

通貨膨脹、疫情封控再加上新船增加,三大因素導致集運市場旺季不旺,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已經連跌八周。

8月5日,上海航交所公布,最新一期SCFI指數續跌148.13點至3739.72點,跌幅3.81%,改寫去年6月中旬以來新低,四大長程航線同步走跌,其中歐洲線、美西線跌幅擴大。

其中,美西線每FEU運價下跌195美元至6499美元,周跌2.91%,續創去年11月初以來新低;美東線跌幅相對較小,每FEU運價下跌18美元至9330美元,跌幅0.19%,創去年7月初以來低點。

歐洲線每TEU運價下跌250美元至5166美元,跌幅擴大為4.62%,並創去年5月上旬以來低點;地中海線每TEU運價下跌119美元至5852美元,跌幅1.99%。東南亞線新加坡航點每TEU運價下跌122美元至846美元,周跌12.6%。

唯一逆勢上漲的是南美線桑托斯航點,每TEU運價上漲92美元至9531美元,周漲幅0.97%。

業界人士指出,通貨膨脹、華南封控、新船增加,導致艙位增加而貨量減少,是運價在傳統旺季持續逆勢下探的三大關鍵因素。同時,美西由於卡車司機罷工,導致部分零售商將貨物轉向美東,使美東貨量提升,運價跌幅相對較小。

目前,集裝箱航運公司已經通過減班來調整運力、維持運價。全球主要航線在8、9月已經取消約100次航行,減班率約為13%,其中高達68%的減班發生在遠東至北美航線。未來運價能否止跌回穩甚至上行,取決於歐美對年底採購季的備貨需求量。

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