大年初五：推薦一款擁有38.7匹馬力、17.5L油箱的ADV大踏板

前言：今天是公曆2025年2月2日，巳蛇年農曆正月初五，是我妹妹出嫁的日子。這篇文章是在凌晨2點半寫的，因為天一亮就要張羅妹妹的婚事了（凌晨4點半要去化妝），得提前把日更的推文準備好。

今天要給大家推薦的是一款擁有38.7匹馬力、17.5L油箱、前後雙攝行車記錄儀、轉向輔助燈等前沿配置的跨界ADV踏板，這款踏板的配置非常豪華，尤其以卓越的電控系統著稱，凡是你能想到的配置它都有（你喜歡的樣子我都有）。到這裡，想必大家已經知道了今天的主角—升仕368G。

368G是升仕368踏板系列最貴的一款，就連大尺寸的368K/E都只要30800元，而368G的價格要在它們的基礎上多增加3000元，但多出來的配置確實物超所值。它的外觀採用升仕501系列設計風格，運動跨界ADV風格非常明顯。原廠護杠和高位上揚排氣、5段式可調風擋和手把護罩、全地形胎和輻條輪轂等增加了車輛的硬朗氣質，在眾多跨界ADV踏板車中的辨識度非常高。

升仕摩托向來不在動力方面妥協，在同級車型中的動力都比較強悍。368G搭載了單缸水冷370CC發動機，峰值功率為28.5kW/7500rpm，峰值扭矩為40N.m/6000rpm，可爆發出38.7匹最大馬力，設計極速130碼左右，但實際的動力表現遠遠超過這個數值。它的動力調校偏向中低轉速輸出，不論是起步還是加速性能表現都非常出色。

368G減震系統採用了運動性和操控性更出色的倒置式前減震（復原阻尼和壓縮阻尼可調）和復原阻尼預載可調後減震（外置氣瓶）。值得一提的是，它的前輪尺寸為17英寸，後輪14英寸，後輪胎寬150，完全就是拉力車風格的輪胎，為368G帶來了180mm超高最小離地間隙（矮版為155mm），軸距都是1560mm。制動系統部分，368G採用前後碟剎，配西互對向四活塞輻射式卡鉗，標配雙通道ABS和TCS牽引力控制系統。

368G儀錶則採用了一塊8英寸TFT全彩液晶儀錶，這個尺寸的儀錶盤確實少見，功能也很豐富，看起來像一塊小尺寸的iPad。因為配備的毫米波雷達，368G在電控方面的表現非常出彩，有條件的建議實地體驗一番。胎壓監測、雙動力模式、雙拉線油門、轉向輔助燈、前後行車記錄儀等你能想到的大踏板配置它都有。

說到底，升仕368G是一款不可多得的好車，但價格是真的貴，這應該是最大的缺點了吧！