產品力再進階，新摩卡 Hi4 為年輕家庭而來

對當代家庭而言，suv因其多功能性而備受青睞，被視為一種極具適應性的車型選擇。然而，對於汽車製造商來說，要打磨出一款真正全面的suv並非易事，這背後需要對用戶使用場景進行深入分析和精準定位。以座位數為例，六座或七座的suv初聽令人心動，因其似乎能夠容納更多乘客。但現實卻是，在中型suv的體量之下，第三排的狹小空間限制了其載人與儲物的雙重功能，使得車輛在滿員狀態下的舒適度和實用性大打折扣。鑒於此，不少汽車製造商開始將目光轉向寬敞的五座suv，尋求平衡車輛的乘坐舒適度和實用空間。

5月13日，魏牌新摩卡hi4上市，售23.88萬元。在6月30日前下定，結合眾多購車優惠，至低到手價21.38萬元。

區別於主流的雙電機構型，hi4性能版採用三動力源雙軸分布，通過雙電機分散式布置，實現了串並聯四驅的電混架構，進一步拓寬用戶出行場景；itvc智能扭矩矢量控制系統，通過毫秒級頻次的扭矩調節，有效抑制低附著路面打滑，以及過彎時轉向不足或轉向過度，提升複雜路面操控穩定性和駕駛安全性；hi4性能版創新設計的四擋機電耦合單元，還能使發動機直驅近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。

此外，新摩卡hi4基於長城汽車33年造車底蘊，帶來煥新升級的超混五大件。其1.5t高熱效率發動機、80kw高度集成四擋變速箱，150kw高性能電後驅動橋、寧德時代35.04kwh高能量密度電池包以及全新升級的電控系統搭配組合，為用戶帶來更優異的出行體驗。

新摩卡hi4雙電機雙軸驅動，擁有趨近50:50的黃金比例軸荷分配以及前後橋 100:0-0:100 扭矩分配，搭載的itvc系統能提供毫秒級路面反饋，在路面積雪、結冰、降雨濕滑等極限情況，有效抑制低附著路面打滑，讓駕駛不易側滑或失控，最大限度的保障出行安全。

在用戶關注的能耗方面，新摩卡hi4堪稱最省四驅，打破四驅高能耗魔咒，比肩同級兩驅能耗，wltc百公里饋電油耗5.95l、百公里綜合油耗0.8l、百公里電耗20.1kwh，油電超低省錢更省心。

新摩卡hi4 cltc 200km超長純電續航，配合26min快充30%-80%的充電效率，有效減少充電頻次，緩解續航焦慮。此外，新摩卡hi4還具有最大3.3kw對外放電功能，能滿足2kw電磁爐連續使用11小時，隨時隨地帶家人深入綠野營地。

在車身尺寸方面，全車長4881mm，寬1960mm，高1690mm，軸距2915mm，提供座座皆上乘的舒適大空間。不僅如此，新摩卡hi4還搭載了7大nvh技術，搭配全景天窗、nappa真皮座椅、流媒體內後視鏡、50w無線充電，隱私玻璃、全車7大安全氣囊等豐富配置，讓家人體驗頭等艙般的舒適體驗。

總的來說，新摩卡hi4搭載四項核心配置：電動四輪驅動系統、超長純電續航能力、先進的智能化技術和高等級的安全性能，旨在為年輕家庭提供一個全面且高質量的出行選擇。這款車型專為滿足年輕一代對於出行品質的期待而設計，帶來多樣化的駕駛體驗，讓每次出行都充滿樂趣和安心。

編輯=林靜