在前段時間，賓士E63S AMG在國內已經完成上市了，而新款奧迪RS6也在國內進行預售，並將在不久後正式上市發售了，作為BBA隊列中的寶馬自然而然也緊跟其對手腳步，在前不久寶馬官方正式發布了有史以來最為強大的量產車型——全新M5 CS。
讓我們先從外觀開始說起，從官方所曝光的圖片來看，寶馬M5 CS是基於基礎版本M5進行打造的，為了彰顯其特殊身份，在前進氣格柵處還採用了古銅色邊框進行點綴，搭配上前大燈組內的黃色LED燈帶，直接就與基礎版本M5區別開來。同時啞光墨綠色的車身顏色配合上碳纖維前唇讓M5 CS看上去更加戰鬥。
新車在側面部分與基礎版本車型保持一致，而得益於大尺寸的多幅形狀輪轂以及車側筆直的腰線，營造出很不錯的運動感，而值得一提的是，為了獲得更好的制動性，M5 CS標配了碳陶瓷剎車盤以及多活塞剎車卡鉗，要知道這一配置在基礎版M5以及M5雷霆版上都要花上幾大萬進行選配。
在車尾部分，得益於經過全新設計的後擴散器配合上雙邊四齣的排氣造型，讓M5 CS的戰鬥感有很大的提升。同時，新車的尾燈組造型也是其中最大的亮點之一，更為簡約、立體的設計，讓新車辨識度變得更高了。
正所謂扮豬吃老虎，寶馬M5 CS雖然從造型來看稍顯得比較低調，但當你打開車門的那一刻，你才能真真正正的體會到M5 CS所帶來的魅力。新車在內飾部分加入了大量的碳纖維材質以及Alcantara翻毛皮材質進行點綴之餘，在內飾板上還有個十分顯眼的CS標識，以此來彰顯它特別的身份。
M5 CS還配備了與新M4同款的Vernasca真皮一體式頭枕的M Sport運動桶椅，在頭枕的位置處還刻著紐博格林賽道的圖案，值得一提的是，新車不僅僅是在前排位置提供了運動桶椅這一配置，在後排位置也同樣配備了兩張運動桶椅，讓後排乘客同樣能夠享受到M5 CS所帶來的魅力。
作為高性能版本車型，寶馬M5 CS搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出可達635匹，峰值扭矩輸出為750牛米。在傳動系統方面，新車將匹配8速手自一體變速箱以及可切換後驅模式的M xDrive四驅系統，新車破百也僅需3秒。
除了這些信息之外，大家最關心的還是其售價方面。寶馬M5 CS在歐洲市場的售價為20萬歐元左右，摺合人民幣約為157萬元，對比其競爭對手來看，賓士E63S AMG售價為146.88萬元人民幣、奧迪RS6的售價為143萬元人民幣。如果再將M5 CS的各項稅費、保險費以及選裝費用加入進去，落地價預計要超200萬人民幣了，它的價格可一點也不便宜。
寫在最後
寶馬M5 CS的定位是高於基礎版M5以及M5雷霆版的車型，同時這也是寶馬首次在一輛C級車上使用CS這一後綴名稱。它作為賓士E63S AMG和奧迪RS6最為強勁的對手，無論是從性能表現、還是豪華舒適感等方面來說，都要比其對手更勝一籌。雖然舊款M5在國內市場上的表現比較一般，但相信經過全面升級後的M5 CS車型在未來國內市場上會有很十分亮眼的表現。
