車開得少，一年不到5000公里，該怎麼保養？

買了車之後，關於車的各項費用支出也越來越多，有些朋友上班路程短，道路又擁堵，索性就不開車了。一年下來算算行駛里程還不到5000公里，那車開得少，該怎麼保養呢？

>>公里數不夠，但時間到了也是需要去保養的

汽車質保手冊裡面都有這樣一句話，車輛定期保養5000km/6個月（據上次保養）以先達到者為準。像這種情況，如果公里數沒有達到而時間已經到了，這時候得按時間來算。

雖然車子開得少，但是各種油液、易耗件也是有更換周期的，隨著時間會慢慢老化，性能就會下降。

>>機油機濾定期保養

那首先就得說說機油機濾了，每次保養必換的易耗品。機油可不僅僅起到潤滑發動機的作用，裡面還有抗氧化劑、清潔劑等為發動機提供更多的保護。這些添加劑就算車子不開，也是會慢慢分解的。

行駛里程少但時間到了，即使機油還有潤滑作用，可清潔抗氧化作用已經無法發揮正常的作用，對發動機的保護也大大降低。

機濾也是同樣的道理，除了特別標註的長效機濾，普通機濾也是有時效性的。就是放在新機油裡面泡著，時間到了過濾的性能也大打折扣。

>>蓄電池防止老化虧電

現在車輛的配置都比較豐富，這些配置你放著不用，也難免會消耗電量的。車開得少，蓄電池電量無法得到補充，久而久之電瓶虧電就比較頭疼了。

車開得少，電池很容易被忽略，定期去保養的話，老師傅也能給你檢測檢測有沒有虧電，電壓不夠還能給電池做個養護。

>>制動液、冷卻液需要關注更換周期

原廠自帶的制動液、冷卻液時效性相對來說要差很多，一般保養手冊上寫了四萬公里或者兩年更換，兩年下來就算開了一萬公里，這些油液的性能極限也下降了。

那再延伸下，火花塞、濾芯、發動機皮帶、變速箱油、剎車片、輪胎等易損易耗件，都是有不同的時效性。即使車不經常用，這些易損易耗件也會隨著時間慢慢變質老化。這就好比罐頭打開就算放在那不吃，那時間長了也變質壞了對不對。

>>質保期內的車要按照4S店（或質保手冊）要求保養

那車子還在質保期內的話，基本上就得按照4S店要求保養。不管公里數有沒有到，哪怕只行駛了一公里，只要時間到了，就得老老實實的過去。如果不按要求保養，車子出現問題，4S店也會找借口不給質保。

即使國家有三包政策並且說明可以不用在經銷商處保養，但是實際上執行難度很大。有這個理也沒有這個精力，維權成本太高。

>>質保期過後的車，保養可以換時效性更長的易耗件

質保期過後，那車子開得少，可不可以不按照質保手冊要求定期保養呢？可以，當然可以，只是建議保養時選擇時效性更長的易耗件。

比如機油可以選擇全合成的，機濾可以換長效的，蓄電池以及其他易損易耗件可以選擇品牌質量更好的。不僅時效更長，還能起到保護車輛的作用，效果可能還更好，對於我們來說，可謂是省錢又省心。

那說了這麼多，其實總結起來也就一句話：質保期內的車按照質保手冊要求定期保養，質保期外的車保養建議換時效性長的易耗件，否則即使車開得少，也需要定期保養。

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