這才是年輕朋友首選的座駕,途觀X無愧最美大眾SUV美譽

2020年11月17日17:00:05 汽車 1389

說起上汽大眾出品的SUV,相信很多朋友都會和途觀L聯繫在一起。畢竟作為現階段上汽大眾的走量功臣,也是不少消費者的首選座駕,認可度高成為了自身的真實寫照。不過隨著中級轎跑SUV途觀X的登場,可謂一定程度上搶了途觀L的風頭。有著最美大眾SUV,年輕朋友首選的轎跑SUV美譽的它,頗有幾分流量明星的既視感。

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11月9日,途觀X剛剛上市的時候,就有不少朋友問我途觀X怎麼樣?正好今天試駕了指導價為30.59萬元的途觀X頂配版本,下面就和大家分享一下我的試駕感受。首先對於硬體參數,為大家進行簡單介紹。

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搭載型號為EA888的2.0T高功率發動機,最大馬力為220匹,最大扭矩為350牛米,與之匹配七速雙離合變速箱。並且高配象徵的全時四驅系統,也沒有在它身上缺席。單從這一賬面數據,相信很多朋友就可以感受到途觀X的實力和誠意了。

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當然實際表現,也沒有讓我們失望。為了能夠更直觀感受途觀X的動態表現,個人特意在擁堵和高速路況進行了試駕。先從擁堵路況說起,大家都知道,堵車的情況下,才是考驗變速箱是否平順的關鍵。平心而論,變速箱平順性上,途觀X給了我很大的驚喜。即便是頻繁加速減速,也沒有出現頓挫感,甚至比起很多AT變速箱還要平順。

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另外將擋位掛入S擋後,才是這款途觀X暴躁的開始。油門響應更快,換擋也顯得更為乾脆直接。深踩油門的時候,途觀X能夠在第一時間明白我的意圖,迅速完成降擋的動作,以此達到最佳的動力輸出。實測7.5秒破百的成績,放在同等級別中,也是隸屬上游水準存在著。通俗點講途觀X的動力,我想就是簡單粗暴快!

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接下來我們來看看途觀X的外觀設計,在這裡,有兩個亮點值得稱讚。其一就是溜背式設計附身,除了表明了自身轎跑SUV身份以外,得益於設計優勢以及車長超4米7的尺寸數據,完全沒有那種不協調彆扭的既視感,更多是拉風和帥氣。其二就是連貫式熏黑尾燈組合,燈腔內部採用Y字形布局,點亮後那種滿滿的儀式感,甚至不輸給很多百萬豪車。如果夜晚看到途觀X的時候,即便是我,第一時間也會和某款超跑品牌的SUV聯繫在一起。

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綜合而言,官方指導價保持在24.59-30.59萬元之間的途觀X,無疑扛起了現階段上汽大眾中級SUV旗艦的大旗。並且通過個人對於途觀X的試駕,平心而論,無論是消費者肉眼可見的外觀設計,還是一款轎跑SUV該有的出色性能,途觀X都可以用足夠稱職優秀來形容。在文章最後我想說一句,如果想要感受一下上汽大眾的真正實力,並且近期有購買轎跑SUV打算的朋友,途觀X絕對有實力讓我們認可!

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