比亞迪再次將目光聚焦至電動化。3月5日晚，比亞迪舉行技術發布會，正式對外發布第二代刀片電池及閃充技術。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上表示，由於充電速度慢等原因，當前新能源汽車依舊面臨「里程焦慮」的問題，用戶為了增加續航，不僅多花了錢，還增加了車身重量，造成了巨大的資源浪費。他還稱，用新能源汽車代替燃油車，是關乎國家新能源安全的必答題。
據介紹，比亞迪第二代刀片電池從10%充到70%只用5分鐘，從10%充到97%只用9分鐘，「真正實現充電和加油一樣快，5分鐘充好，9分鐘充飽。」此外，充電實測顯示，在哈爾濱-20°c極寒充電環境下，從20%充到97%充電時間僅需12分鐘。
王傳福解釋，電池充電至97%而非100%，是特意預留3%的電量冗餘，用於剎車動能回收，有助於進一步降低車輛能耗。
據了解，比亞迪第二代刀片電池技術將首搭10款車型，涵蓋比亞迪王朝網、海洋網、騰勢、仰望。具體包括仰望u7、騰勢n9 、方程豹鈦3、海豹07、大唐、海獅06、宋ultra、方程豹鈦7、騰勢z9gt和仰望u8l等車型，其中騰勢z9gt續航里程達到1036km。
除了第二代刀片電池，比亞迪還在活動中發布了單槍充電功率可達1500kw的閃充樁，每一座閃充樁配備2把充電槍，兩車同時充電，也能保證閃充狀態。王傳福宣布，即日起，所有搭載第二代刀片電池的車主們，自交車之日起，在全國任何一個閃充站充電，可以享受一年的免費閃充權益。
比亞迪還推出了「閃充中國」戰略，計劃在全國範圍內批量建設閃充站，預計到2026年年底建設落成2萬個閃充站，其中包含1.8萬座「閃充站中站」和2000座「閃充高速站」。截至目前，比亞迪已建成4239座閃充站。
比亞迪曾在2020年發布第一代刀片電池產品，其通過結構創新，在成組時跳過「模組」，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。刀片電池推出後，比亞迪的汽車業務開始步入高速增長周期，並於2022年宣布停止燃油汽車的整車生產，全面轉向新能源汽車。
銷量數據顯示，2021年比亞迪銷量超70萬輛，2022年翻倍至186萬輛，2023年突破300萬輛，2024年和2025年比亞迪銷量均超400萬輛。
