恭喜你，現在只需 1.8 萬元，就能擁有一台真正的「AMG」了——不用考駕照，也不用擔心油耗，只要會推車就行。
梅賽德斯-賓士近期與德國高端童車製造商 Hartan 聯手推出了四款嬰兒推車，分別命名為 Performance（性能版）、Avantgarde（先鋒版）、All-Terrain（全地形版） 和 Mercedes-AMG GT2。
入門級的 Performance 聚焦基礎育兒需求，配備 Quick-Fix 快速安全帶系統與可調節靠背睡籃；Avantgarde 則引入伸縮式手柄設計，適配不同身高的照護者；
面向戶外場景的 All-Terrain 採用加寬輪胎與手剎系統，顯著提升在非鋪裝路面的通過性與穩定性。
而 Mercedes-AMG GT2，雖借用了高性能跑車 AMG GT 的命名，實則定位為一款緊湊型城市推車。它可輕鬆摺疊後放入賓士 C 級或 A 級車的後備箱，並復刻了 AMG 標誌性的交叉輻條輪轂、酒棕色縫線與專屬徽標，將賽道基因融入了育兒場景。
四款嬰兒車均採用環保仿皮材質（vegan leatherette），提供五種配色方案，延續賓士內飾一貫的色彩語言。此外，它們均標配可調節懸掛系統與 Bag2Go 收納配件，還可選配專用推車手套。
在歐洲市場，這些嬰兒車的起售價為 1599 歐元（約合人民幣 1.8 萬元），頂配版為 1999 歐元（約 2.3 萬元）。
賓士並非唯一將觸角延伸至嬰兒車領域的豪華汽車品牌。阿斯頓·馬丁前段時間也攜手英國高端童車品牌 egg，推出了聯名款 egg3 嬰兒推車。
這款推車從阿斯頓·馬丁價值百萬美元的 Valour 與 Victor 超級跑車中汲取靈感，採用蜂窩狀輻條輪轂設計；車架飾以精緻絎縫細節，試圖在觸感層面復刻其奢華座艙的體驗。
egg3 提供三種版本，一款主打阿斯頓·馬丁標誌性的綠色車身，輔以熒光綠賽道點綴。
另兩款採用人字紋織物的灰色版本，其中高配款額外加入 Bitter Chocolate 真皮飾面與 Magneto Bronze 金屬飾件。
官方稱其最大承重可達 25 公斤（55 磅），覆蓋從新生兒到學齡前兒童的完整使用周期。
價格方面，egg3 起售價約為 3000 美元（約合人民幣 2.2 萬元）。
儘管對多數家庭而言堪稱奢侈，但若對比阿斯頓·馬丁 DBX707 在美國 26 萬美元（約合人民幣 187 萬元）的起售價，這款推車幾乎可被視為「贈品級」支出。
阿斯頓·馬丁品牌多元化總監 Stefano Saporetti 表示，
此次與 egg 的合作代表了一種完美協同，將阿斯頓·馬丁的核心精神延伸至客戶人生的新階段。正如 DBX 為家庭出行帶來性能與多功能性，這款推車也將為父母提供兼具風格、功能與品質的選擇，讓阿斯頓·馬丁的體驗覆蓋整個家庭。
阿斯頓馬丁 DBX 707
不過，正如許多奢侈品進入高頻使用場景後所面臨的共性挑戰——在日復一日的奶漬、泥點與零食碎屑中，維持這種「高定感」表面的潔凈，恐怕並不容易。
事實上，豪華汽車品牌涉足兒童代步產品，遠比大眾想像中更為普遍。
從保時捷、寶馬、奧迪、蘭博基尼，到賓利、路虎……幾乎所有頂級車企都曾布局這一細分市場。
這些被稱為 「Ride-on Car」 的產品，高度還原真車造型，配備 LED 燈組、模擬皮座椅、藍牙音響，甚至數字儀錶盤。相比動輒數百萬元的實車，這些僅需「車價零頭」的「小號豪車」，正成為車企更輕巧、更親切的品牌觸點。
保時捷 911 GT3 兒童版
如果覺得賓士和阿斯頓馬丁的嬰兒推車還不太契合你當前的人生階段，或許可以看看特斯拉的 Cyberquad。
這款玩具電動車最早於 2019 年作為概念產品亮相，設計語言直接源自特斯拉標誌性皮卡 Cybertruck——配備 LED 大燈與尾燈、堅固鋼架、橡膠充氣輪胎，以及提升舒適度的軟墊座椅。
2021 年底，Cyberquad 在特斯拉海外官方商店開售，一經上線即告售罄，一度成為當年最受歡迎的兒童禮物。二手市場甚至出現高達 10 萬元人民幣的轉售價，是原價的近九倍。
2023 年 7 月，Cyberquad 正式登陸中國市場，售價 11990 元。不過，受限於國內法規，其性能有所「閹割」：最高時速僅為 8km/h，續航約 13km，遠低於北美版的 18km/h 與 40km。
「大朋友們腳下留情」
而長期坐辦公室的性能車粉絲，也可以考慮一把「M 辦公椅」。
其由寶馬 M 系列跑車運動桶椅改裝而來，移除底盤，加裝氣動升降柱與萬向輪，便誕生了一把售價 15,000 元的辦公神器。
它保留了高側翼造型、M 字樣縫線、賽車頭枕與通風口設計。坐上去雖不能提升工作效率，卻能讓你在工位上幻想自己正征戰紐博格林賽道。
這些看似「不務正業」的跨界舉動，背後其實是一種成熟的商業策略：異業合作（Cross-industry Collaboration）。
所謂異業合作，是指來自不同行業、擁有互補資源或用戶群體的品牌，通過聯合開發產品、共享渠道或共創內容，實現品牌價值延伸與用戶資產激活。
對於豪華汽車品牌而言，傳統購車人群正面臨老齡化與年輕化斷層的雙重壓力；而新一代消費者雖暫無購車能力，卻或許對品牌文化高度感興趣。
阿斯頓馬丁和絕區零的異業合作
此時，通過與嬰童用品、家居、科技等高頻消費領域合作，車企得以以更低門檻、更高頻次觸達潛在用戶，尤其是那些正處於人生新階段（如成為父母）的核心客群。
這類合作往往由專業廠商負責製造與品控（如 Hartan 之於賓士、egg 之於阿斯頓·馬丁），汽車品牌則專註輸出設計語言、情感價值與品牌符號。
國內的新勢力車企們，雖然普遍成立時間不長，但也都在不約而同的強調「汽車，正在從單純的交通工具，演變為一種身份符號與生活方式載體。」
其中走得最遠的當屬蔚來。
自 2016 年品牌創立之初，NIO Life 就被納入其「用戶企業」戰略框架。從香薰、床品、戶外帳篷，到摺疊桌椅、服飾及兒童用品，NIO Life 的產品線覆蓋居家、出行與日常生活的方方面面，設計語言與蔚來汽車高度統一。
從居家用品到日用科技，再到出行裝備，NIO Life 的產品線覆蓋香薰、床品、戶外帳篷、摺疊桌椅、服飾及兒童用品，設計語言與蔚來汽車高度統一。
在蔚來看來，NIO Life 並非汽車銷售的附屬裝飾，而是一門獨立且成熟的生活方式生意。大量車主通過蔚來 App 日常下單，將其視為生活的一部分；在線下，NIO Life 產品頻繁出現在露營節、用戶共創日等社群活動中，作為官方指定裝備自然露出，實現品牌價值的深度滲透。
大量蔚來車主通過蔚來 App 日常下單，將其視為生活的一部分。在線下，NIO Life 產品頻繁出現在露營節、用戶共創日等社群活動中，作為官方指定裝備自然露出，實現品牌價值的深度滲透。
NIO Life 的部分合作品牌
小鵬與理想等品牌雖未建立獨立的品牌，但也都開始在特定場景中試水類似策略。
小鵬曾推出主題車載香氛與便攜電源等產品，精準觸達科技愛好者與自駕游群體，儘管品類規模不及蔚來，但選品邏輯始終圍繞核心用戶畫像展開。；理想則在其體驗空間陳列定製保溫杯、兒童安全座椅等產品，緊密呼應其「家庭用戶」定位。在昨晚，理想剛剛憑藉其在 AI 方面的積累，出了一款 AI 智能眼鏡。
甚至一度被戲稱為「鋼鐵直男」的比亞迪，最近也開始和生態夥伴合作推齣兒童安全座椅、按摩眼罩乃至智能床墊等 20 餘款生態產品。
歸根結底，無論是百年豪華品牌還是中國新勢力，都在通過嬰兒車、辦公椅、香氛甚至杯子，傳遞同一個信號：
我們賣的不只是車，而是一種值得嚮往的生活方式。暫時買不起車也沒關係，先買點周邊吧。
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