東風日產旗下的N6今天正式上市，這款車型分為五個版本——180 Air、180 Pro、180 Max、180 Max+、170 Max+旗艦，五個版本的上市價格分別為9.99萬元、10.99萬元、11.49萬元、12.19萬元和12.99萬元，上市權益價全系便宜八千塊錢，也就是9.19萬起步。
配置方面，日產N6的長寬高分別為4831mm、1885mm、1491mm（Max+旗艦版為1494mm），軸距為2815mm，車輛定位中型車；動力方面，日產N6全系列均為1.5L混動發動機（加92號汽油），最大功率為75kW，同時採用155kW前置單電機，零百加速為6.8秒（Max+旗艦版為6.9秒）。
電池方面，日產N6的電池容量分為兩個版本——21.1kWh（CLTC純電續航為180km）和20.3kWh（CLTC純電續航為180km），前者材質為磷酸鐵鋰，供應商為瑞浦蘭鈞，後者也是磷酸鐵鋰，但供應商是寧德時代；Max+版和Max+旗艦版採用的是寧德時代電池，兩款電池均支持42kW快速充電技術和3.3kW外放電技術。
輔助駕駛方面，Max+版本採用的是momenta提供的輔助駕駛技術，支持城區和高快輔助駕駛功能，晶元為高通驍龍8775，這是一款艙駕一體晶元，算力為70 TOPS，硬體為三顆毫米波雷達和十二顆超聲波雷達；其他版本只有全速自適應巡航，不支持城區和高快輔助駕駛。
小宅認為比較遺憾的是，日產N6採用的是前麥弗遜+後扭力梁的組合方式，舒適性肯定是不如日產N7的；今年10萬級別的混動車型，幾乎很少有車型採用扭力梁的懸架，看來日產N6在底盤方面還是節省了成本，就看消費者能不能接受了。
對於這款車型，小宅認為受眾一定是日系車愛好者，畢竟日產品牌在中國市場深耕多年，還是很受消費者青睞的，一方面就是日產的質量過硬，耐用性也經受了市場的考驗，另外一方面舒適型配置也還不錯，滿足了中國消費者的需求。
那麼這款日產N6其實本質上就是「混動軒逸」，不過相比軒逸現在的價格，日產N6還是貴了一些，但無論是性能、油耗，還是輔助駕駛能力，日產N6都是遠超軒逸的，而且Max+版本還有城區輔助駕駛功能，這在日產之前的燃油車上更是「稀罕物」。
