比亞迪公布11月份銷售數據，集團總銷量480,186輛，年度累計銷量達到了4,182,038輛。其中，乘用車銷量為474,921輛，乘用車及皮卡海外銷量為131,661輛，同比增長了297%。另外年度累計出口916,764輛。品牌累計銷量已經來到了1,470萬輛。
王朝網和海洋網拿下來423,558輛的基本盤，方程豹本月銷量為37,405輛。而「騰1萬」繼續保持了13,255輛，仰望703輛。
從產量上看，11月份比亞迪集團總產量為47.42萬輛，略低於本月銷量的49.02輛。年度累計生產量已經達到了411.76萬輛，累計同比增加了7.29%。而年度累計銷量已經到了418.2萬輛，累計同比也增加了11.3%。
值得一提的是，今年比亞迪在海外市場非常兇猛。11月份直接拿下了13，19萬輛，全年累計91.67萬輛，本年度出口超過百萬輛已經是板上釘釘的事情。
產銷兩旺是比亞迪截至目前交出的出色答卷。按照這個勢頭，今年度460+萬輛，以及12月銷量達到50萬輛，都已經不是問題了。
值得一提的是，方程豹本月的銷量直接超過了「蔚小理」，顯示出了強勁的競爭力，用「20萬級新王者」來形容絲毫不為過。
其中方程豹鈦7的表現最為出色，上市80天拿下5萬輛的好成績，顯示出了比亞迪「新車型必火」的強大競爭力。
值得強調的是，比亞迪海外出口首次單月超過10萬輛，其實以後將是常態。從增速和規模上看，比亞迪穩居世界新能源出口第一的位置仍然穩定。
11月的廣州車展圓滿結束，各地活動持續升溫等情況，其實訂單還在進一步釋放，伴隨著2026年購置稅恢復、補貼收緊的等因素，12月比亞迪總銷量打破50萬台，再續輝煌根本不是夢想。
我們從產銷數據也可以看到比亞迪的生產和交付能力進一步提高，等車1-2個月將逐漸成為過去，這就給明年比亞迪更加優秀的表現奠定了基礎。
隨著比亞迪海外工廠陸續投產，8艘滾裝船全部入列服役，比亞迪告別傳統產銷旺季，實現全年高速增長已經是必然。花旗銀行就預告比亞迪海外市場在2026年將達到160萬輛的銷售規模。雖然比亞迪方面沒有對此進行回應，但是從現在的增速看，實現這個目標其實不存在難度。
比亞迪的全球化已從「產品出口」升級為「技術+產業鏈+文化」立體輸出，其海外爆發既是市場對中國製造的認可，更是新能源時代國際競爭格局重構的縮影。
國內市場方面，海洋網已經透露將在2026年保持高質量穩健發展的同時，推出4-5款新車型。預計王朝網也將類似規劃，方程豹、騰勢、仰望也將不斷完善產品線，逐漸體現出比亞迪技術魚池的魅力。
可以說，儘管全球汽車競爭激烈，比亞迪持續的海外戰略和高質量發展路徑，已經能夠保障其不斷向最高峰去衝刺。
