13萬出頭就能買到帶三塊大屏的「方盒子」？
捷途自由者(圖片|配置|詢價)這波配置直接掀桌子了！
剛上市的探索+版本頂著13.29萬定價，硬塞進副駕娛樂屏和電動尾門，徹底暴露了家用SUV市場的性價比戰爭有多殘酷。
新車外觀還是那個熟悉的硬派方盒子造型，粗保險杠和四葉草大燈辨識度拉滿。
但真正的殺招全在車裡——10.25英寸儀錶+12.8英寸中控屏不算新鮮，可副駕駛突然多出來的10.33英寸娛樂屏完全是越級操作。
帶著媳婦跑長途的都知道，這塊屏能省多少口舌之爭。
更別說單手一按就能開關的電動尾門，超市採購完騰不出手時的體驗升級比參數實在多了。
8155晶元撐著三塊屏流暢運行，導航聽歌刷劇三不誤，這智能化水平放在合資車裡沒20萬根本下不來。
1.5T發動機184馬力帶這麼大車身確實不算猛，市區通勤夠用，高速超車得捨得踩油門。
但8.15L的油耗對近4米7的SUV算合格，畢竟2810mm軸距換來的後排空間是真寬敞。
實測1米8個頭坐後排還能蹺二郎腿，座椅放倒直接變雙人床，露營自駕的便利性加分。
槽點不是沒有：胎噪80碼以上逐漸明顯，後排中間座椅偏硬，品牌知名度也確實拼不過哈弗長安。
可看看同價位的哈弗H6，液晶儀錶尺寸縮水，副駕屏更是別想；長安CS75 PLUS空間小一圈，電動尾門還得加錢選裝。
自由者探索+的生存邏輯很清晰：用冰箱彩電沙髮式堆料，在13萬檔撕開一道口子。
8155晶元、三屏互聯、電動尾門三大件往這一擺，擺明了欺負傳統競品還在摳氣囊數量和真皮座椅。
品牌弱？
終身質保政策先甩出來。
油耗不驚艷？
5年免息貸款對沖油費。
這車未必是機械素質的王者，但絕對是預算有限家庭的「痛點收割機」——當你糾結要不要加兩萬買高配競品時，轉頭髮現它把剛需配置全釘死在13萬價位，這就是它的生存法則。
這價格配三塊大屏確實狠。
副駕屏對家庭用戶太實用，老婆刷劇終於不用搶中控了。
後備箱電動門必須給好評，上次搬嬰兒車騰不出手的狼狽誰懂？
品牌力確實弱了點，但終身質保挺有誠意。
胎噪問題能忍，音樂開大點蓋得住。
後排中間座椅長途坐人確實遭罪，但滿座情況畢竟少。
對比完配置表，哈弗H6車主默默關掉了網頁。
空間是真能打，後排放倒就是雙人床，自駕游省了帳篷錢。
別吹什麼豪華感，13萬要啥自行車？剛需配置給齊就是良心。
油耗中規中矩，但想想這麼大的車，8個油也不算離譜。
