當市場上30萬級插混MPV還在比拼冰箱彩電時，東風風行用星海V9越享系列上演了一出「降維打擊」。這款8月21日上市的中大型MPV，以17.99-19.99萬元的優享一口價，直接把插混MPV戰場拉進了20萬級賽道。但價格只是開胃菜，星海V9越享系列卻還隱藏著更多顛覆認知的產品邏輯。
初見星海V9越享系列，最吸睛的當屬「青雲梯」前臉。這是針對老款星海V9的細節進行了設計優化，多幅橫向鍍鉻飾條填充的中網，搭配分體大燈和縱置的四根LED燈帶，厚重感、整體感、辨識度都很強。
車身側面輪廓展現了傳統MPV少有的動感基因。高窗線設計讓車身顯得更加厚重，行駛在路上就像一座移動堡壘，安全感十足。懸浮車頂配合鍍鉻飾條，巧妙化解了5230mm車長的臃腫感，更提升了車輛的精緻感和高級感，檔次一下子就上去了。值得玩味的是後門滑軌設計——工程師將軌道隱藏在第三排車窗下沿的腰線上，從側面幾乎看不見傳統MPV的後門滑軌。
車尾的「時空之門」設計更是點睛之筆。貫穿尾燈在剎車時會呈現脈衝式動態效果，後杠兩側的鍍鉻導流槽能有效抑制高速時的尾部亂流。整體來看，這套設計既保留了商務MPV的端莊，又通過細節處的創新擺脫了「麵包車」的刻板印象。
坐進車內，兩塊連體大屏讓人感覺滿滿的科技感。和傳統燃油MPV相比，星海V9越享系列的內飾設計更符合當下年輕人的口味，不過卻減少了副駕屏。好在雙12.3英寸連體大屏的顯示效果清晰，操作也流暢，再搭配高通驍龍8155晶元和騰訊TAI 4.0車機系統，各種娛樂功能一應俱全。
3018mm軸距帶來的空間紅利在星海V9越享系列體現得淋漓盡致，尤其第三排空間的膝部和頭部空間都很寬裕，而且座椅填充物較軟，座墊長度也足夠，坐上去很舒服，長時間乘坐也不會累。
不過後排小桌板和冰箱這些舒適性配置星海V9越享系列並未配備，畢竟主打經濟實用，在配置上不能要求太多。車內儲物空間也只是中規中矩，但也能滿足日常使用，前門板的儲物空間還挺大的，放幾瓶水、幾把傘沒什麼問題。此外，下沉式後備廂算是個亮點，哪怕第三排座椅展開後也能保證593L容積，出門旅行裝行李啥的，完全不用擔心放不下，最大更可擴展至2792L。
動力方面，新車搭載了1.5T發動機+前電機組合的插電式混動系統，發動機最大154馬力，扭矩230牛·米，前電機最大204馬力，扭矩310牛·米。這套1.5T插混系統的聰明之處在於動力分配邏輯，開起來的感覺也是比較輕鬆，提速、轉向手感、油門腳感都很輕盈，就算女司機開起來也不會覺得累，完全符合家用MPV定位。
此外，星海V9越享系列CLTC工況下的純電續航200km，綜合續航1300km，饋電油耗5.27L/100km，零百加速9.5秒，還配備了6kW外放電這樣的露營神器，能同時帶動咖啡機+投影儀+電烤爐三台設備。而且車輛的充電功率和速度也有提升，快充從30%到80%僅需18分鐘，慢充功率也從3.3kW提升到了6.6kW。這樣的續航和能耗表現對於一款中大型插混MPV來說已經相當不錯了，不管日常通勤還是周末自駕游，都能滿足用戶需求。
當下新能源市場競爭早已白熱化，大家都在拼配置、拼價格，目前市面上的插混MPV基本都在30萬元左右，20萬以內少之又少。而星海V9越享系列的精髓就在於，用不到20萬的價格給出了30萬級產品80%的核心體驗。從設計美學到空間布局，從動力表現到智能配置，這款新車都以務實的性價比重新定義了中高端MPV的價值標杆，但能否成為20萬以內中大型插混MPV市場的攪局者，打破現有市場格局，還需要後續的實際銷量表現來判斷。
