近期，理想汽車深陷黑公關風波，除被指 「銷售截胡樂道 L90 訂單」 外，大量黑水軍散布 「理想車主素質差，亂停車」 等不實內容，嚴重損害了理想汽車的品牌形象，也讓理想車主的生活受到侵擾。理想汽車 CEO 李想指出每次新車上市都遭遇黑水軍，背後有不同品牌操控及專業水軍機構運作。這一事件並非個例，網路黑水軍已成為網路空間的一大毒瘤，整治行動刻不容緩。
網路黑水軍的存在，嚴重擾亂了網路秩序。他們受雇於某些利益團體，有組織、有計劃地發布虛假信息、惡意評論，左右網路輿論導向。在理想汽車此次事件中，水軍們 24 小時不間斷在多平台密集發布高度同質化的負面內容，試圖誤導公眾對理想汽車及其車主的認知。這種行為不僅干擾了正常的信息傳播，也讓廣大網民難以獲取真實、客觀的信息，破壞了網路空間的信任環境。
從商業競爭角度看，網路黑水軍破壞了公平競爭的市場環境。在汽車行業，各品牌競爭激烈，一些企業企圖通過僱傭黑水軍抹黑競爭對手來獲取競爭優勢。當年理想 L9 發布時，就有水軍宣傳理想汽車倒閉；如今理想新車上市，又遭惡意攻擊。這種不正當競爭手段，阻礙了行業的健康發展，使企業不能專註於提升產品和服務質量，而是被迫花費大量精力應對網路抹黑。長此以往，將影響整個行業的創新活力和發展動力。
在理想汽車事件中，已經有車主反映車被扔垃圾，生活受到嚴重影響。網路黑水軍的行為侵犯了消費者的合法權益。消費者在選擇產品時，往往會參考網路評價，而黑水軍的虛假信息可能誤導消費者做出錯誤決策。當消費者購買了被惡意抹黑的產品後，又可能因不實評價而遭受周圍人的誤解和偏見，給消費者帶來心理壓力和實際困擾。
理想所遭遇的黑水軍的攻擊，絕對不是單一的孤立的事件，而是許多當紅車企所不得不面對的「難題」。今天A車企被造謠，明天就到B車企圍攻，可能再後天就是C車企中招。車企們既不應在競爭中出陰招，更不可做看客，因為黑水軍為了利益，隨時可以調轉「槍口」。正如李想所說：「這些專業的水軍機構其實也會把各種痕迹藏的藏得很深，但是我們也不想把自己黑化，然後去變成跟他們一樣的人。如果我們變成跟他們一樣的人，他們就徹底贏了。」
為了有效整治網路黑水軍，需要多管齊下。政府相關部門應加大執法力度，嚴厲打擊網路黑水軍的違法犯罪行為，提高其違法成本。同時，網路平台要切實履行主體責任，利用技術手段加強對賬號的監管，識別和封禁異常賬號，過濾虛假信息，建立健全舉報機制，及時處理用戶舉報的黑水軍行為。企業自身也應積極維權，車企法務部們應通過平台投訴、民事訴訟、刑事報案等途徑追究黑水軍的法律責任。此外，廣大網民要提高辨別能力，不盲目相信和傳播未經證實的信息，共同抵制網路黑水軍的不良影響。
網路空間不應是法外之地，更不應被黑水軍肆意攪亂。只有各方共同努力，才能斬斷網路黑水軍的黑手，營造一個清朗、健康、公平的網路環境和市場環境。
文丨記者 劉佳寧
圖丨AI製圖
