當業界還在為電動化的滲透率、智能化的配置清單激烈博弈時，一些頭部玩家已將戰火燒向了新的維度。「吉利有望從一家車企，轉變為中國乃至全球最大的機器人公司。」吉利汽車集團副總裁李傳海在7月底於上海舉辦的世界人工智慧大會（waic）上表示。此次大會上，吉利汽車集團與其科技生態夥伴階躍星辰打造了聯合展台，不再僅僅是展示新車，更是將其「全域ai」技術體系成果均悉數展出。拋出了一個顛覆性的行業命題：汽車的終極形態，或許是「具身智能」機器人。
所謂「具身智能」的概念，就是讓ai具備物理實體，在真實世界中感知、理解並與環境交互。吉利認為，汽車這一最大規模、最複雜的智能終端，也是實現具身智能的最佳載體。支撐這一觀點的，是其打造的全域ai技術體系。這套體系的獨特之處在於，它並非將ai局限於座艙語音助手或輔助駕駛等單一模塊，而是試圖將其滲透到智能架構、動力、底盤、座艙，乃至研發、生產的全鏈路中。這意味著ai不再是錦上添花的功能，而是定義車輛核心性能的基因。
當下，無論是新勢力中的蔚來、理想、小鵬，還是正積極轉型的傳統巨頭如大眾、豐田，都在不遺餘力地投入ai研發，打造算力聯盟和數據資產的構建，變得更像是一種科技公司的打法，而非傳統車企的路徑。
除此之外，像小米集團這種互聯網巨頭的入局，也早已為科技公司造車的邏輯提供了註腳。而吉利，作為一家深耕汽車行業數十年的傳統巨頭，如今正反向行之，試圖通過構建一個龐大的ai技術生態，將自身重塑為一家科技公司，甚至是機器人公司。這條路徑的挑戰在於，它要求企業不僅要懂製造，更要懂ai的底層邏輯和生態運營。
ai的三大支柱——算力、演算法、數據，正是這場競賽的核心。吉利聯合階躍星辰、千里科技、星紀魅族等夥伴成立了「智能汽車算力聯盟」，其星睿智算中心2.0據稱擁有23.5 eflops的綜合算力，同時，其積累的10t token數據和40b汽車領域垂類數據，為大模型的訓練提供了關鍵「燃料」。
此次waic上亮相的吉利銀河m9，可以看作是其具身智能理念的初步落地。它搭載的「超擬人車載ai智能體」由階躍星辰的端到端ai語音大模型驅動，試圖在交互層面實現從執行命令到情感陪伴的跨越。這呼應了吉利下一步的目標：構建快交互+深思考的技術架構，使ai從工具進化為能處理複雜事務的智能管家。
當然，從造車到「造機器人」的轉型之路充滿變數。技術整合的深度、生態夥伴協同的效率、以及最終能否被市場和消費者接受，都是巨大的考驗。但無論如何，吉利此舉已經為行業設定了一個新的、更具想像力的競爭標尺。
封面新聞記者 劉念
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關註：ihxdsb，報料qq：3386405712】
