雪佛蘭這個品牌在國內市場一直火不起來，很多人把它不火的原因歸咎於它被車標活活拖累。雪佛蘭的車標是一個十字架造型，被誤認為寓意不吉，文化上的差異容易引發抵觸情緒，大家寧願選擇比亞迪，也不願意選擇雪佛蘭，難道BYD的諧音就很好嗎？其實車標的設計並無實際的負面意義，但就是因為固有認知偏差才造成人們的不理解，這就導致雪佛蘭的品牌標籤缺乏顯著的附加值，即使價格比其他合資品牌更低一些，在銷量方面也難有作為。因此，雪佛蘭「被車標活活拖累」的說法，還是具有一定的道理的。
那麼，雪佛蘭的價格到底能有多低呢？
以雪佛蘭開拓者為例，該車定位中大型SUV，和凱迪拉克XT6、別克昂科旗同平台打造，而且在售價方面，這款車也要更低一些。可是在銷量方面，開拓者卻是這三款車中最低的，該車在今年4-6月份的銷量分別為17台、23台和5台，幾乎是一種賣不動的狀態。
開拓者售價19.49-26.69萬元，車主提車價為13.99萬元起，入門價格還不到14萬，相當於標配車型的價格優惠了5.5萬元，優惠力度還是很大的。
尺寸方面，開拓者的長寬高分別為5011*1953*1717mm，軸距為2863mm，超過5米的長度在同級車型中並不小，即使採用3排7座布局，車內空間也會十分寬敞。
動力方面，該車全系標配2.0T渦輪增壓發動機+9AT機械液力變矩器變速箱，而且發動機不區分高低功，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，最快8.4秒就能完成零百加速，動力輸出還是十分充沛的。該車的WLTC綜合油耗為7.47L/100km（兩驅）和8.14L/100km（四驅），需要加註95號汽油。
底盤方面，前麥弗遜+後五連桿，前懸架應該是它的短板。
除了車標外，雪佛蘭還有一個飽受質疑的地方，那就是內飾設計。其實雪佛蘭的用料和做工還不錯，就是在布局設計上顯得有些粗糙，缺乏精緻感，在這方面可以多向別克學習。
具體來看，開拓者配備了8英寸儀錶盤和10英寸中控屏幕，小雪OS系統支持高德地圖、CarPlay、CarLife、語音識別控制、手機APP遠程功能、車聯網和OTA升級等，該車還全系標配主動降噪，可以降低車內噪音。
空間和座椅方面，該車全系車型均採用了2+3+2的7座布局，前排座椅支持加熱/通風，第二排座椅支持加熱，還可以進行前後調節和靠背調節，第三排座椅只支持比例放倒。該車的座椅腿部空間還可以，如果第二排座椅的位置居中的話，第三排座椅的腿部空間也不局促，只不過三排座椅的乘坐舒適性一般。
後備箱方面，該車的第二/三排座椅都支持放倒，放倒後也十分平整，可以運載大件物品。在座椅不放倒的情況下，它的後備箱容積僅為222L，放倒座椅後可拓展到1970L，裝載能力還是很不錯的。
綜合來看，雪佛蘭開拓者的產品力還是很不錯的，即使和凱迪拉克XT6、別克昂科旗等同平台車型相比，差距也不大。最後，對於雪佛蘭開拓者，您有什麼看法？
